F104戰機失事紀錄

我小舅
2 U5 {: J3 e) n, g! P$ n  A) V空軍官校42期畢業
後來長期待在3大隊7中隊
民國60年8月30日
7 _. H6 ]. a, C2 B" d4 n( b8 g駕駛F104雙座機
: o- s) i  l& h' {; f( W3 ^3 Y5 j6 n帶領學官出戰訓任務
在大甲溪上空發動機失效
8 B; J7 _: i/ L小舅命令學官先跳傘
8 J9 g8 v: r, p+ I9 v1 n自己試圖救飛機
後來學官跳傘獲救
我小舅與飛機一起墜入大海
! H5 f: V0 p% n" f+ h5 r' N$ s+ a% Y衣冠塚葬在新店空軍公墓....

每一位104的飛官
在我心目中都是永遠的英雄!

我說故事呢 大家當故事聽就好
別太認真去咎責
這也是我之前就在我部落格預告我要說這故事
. P( [, a$ q6 G8 ?: p; E6 h/ i要一直拖到現在才說的原因
俗語有云
軍中的事 可大可小
* V( p: a/ {" @: }) j我自己那次降落傘主副傘沒開摔落地的事
軍中就當沒那回事
  u( O$ J9 u, P" r8 _' i- e! ]看故事 大家看看就好了
) k8 G$ e( y) p) L" n0 f& g別太激動

各位好  4175是家父摔掉的 時任空軍少校  後座修護官也是空軍少校  

, g$ R6 C" Z4 M, _; \因此這架應該不是4175

原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表
在屏南機場等待是一件很痛苦的事
4 X8 F& k( t1 ~- s& f偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
3 j! F# S4 U1 \( t有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
當天C11 ...

( ~, m$ W8 F4 Q: b- V
( P# F1 t' f( L2 c+ C最後一段的『空中第二次點火』部分不太正確喔
* F( ?/ |$ J) N8 j* e% ~+ F8 [
據家父的記憶中的技令計算結果
F-104戰機在8000呎以下根本沒有重新啟動的安全高度
宜選擇適當位置跳傘

5 P! L8 a' l9 g; ^另外，3-5秒為地面開俥點著時間
; o' p3 ]1 P2 Q. E6 z並非空中重新點火時間
7 K; v0 }3 O" n; _
4 i: u, r6 o- q在空中，從點著到完全回復可用推力
還有約40秒（或更長）

根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
9 A5 I1 r2 Q4 l0 t8/30失事的雙座F-104
只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
由溫姓教官帶飛王姓學官
3 X& N2 s2 w' ]4 ~' i/ ^5 {7 I實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failure 意指失去操縱能力）
" y5 T! {6 d" X$ k根據在空機目擊，跳傘後因速度過高，降落傘破裂，
導致打轉墜落，並於西螺外海20浬墜海殉職
) F3 E7 g: o3 F8 e5 V4 u: g" `" l
6 h) q' @# F8 T, T跟您敘述的有所出入  
) K5 t. Q0 s1 p7 g% W: \& C6 ^請參考

因為軍方的後勤系統都是承襲美軍的,所以就這方面都一樣.其實很多方面只要按照SOP和T.O來做一般都沒問題,

戰機要在空中點火限制很多,除了高度還要有速度,剛起飛的情況,速度小,高度低,不可能有機會空中點火的.所以說"起飛危險,落地難!"

原帖由 a498490 於 2010-2-26 23:43 發表
( C( x. I. ~4 d. J根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
8/30失事的雙座F-104
; o6 g  a" g/ J6 D. d只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
3 T+ e+ }! \5 G由溫姓教官帶飛王姓學官
; z) I8 k. T, n2 F: ~( d實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
$ ?" l* `* z$ V6 h& F9 q, h5 `（液壓失效， hydraulic failur ...

報告
1.就是這架
2.我小舅姓溫 他並沒有彈射
3.我不懂什麼是液鎖現象 我只知道我小舅殉職了
4.如果你所謂的有出入 是指失事原因的話 那我跟你道歉 謝謝
# n5 r$ M5 P7 p8 ?  x/ u5.年份絕對是民國60年! 我自己家人往生的日子 我會不知道嗎?

4 m& |' F2 a3 R  ^+ t; s, z[ 本帖最後由 cinematsao 於 2010-2-27 07:26 編輯 ]

原帖由 大條 於 2010-2-24 20:20 發表
還有一次F104拖的三角翼型靶機可能故障.無法收回機翼下 ...

F-104的拖靶
是無法收回翼下...
( K2 X; V4 N: D返場時將拖靶投落至機場空曠處..
由地勤人員回收維修後再使用
4 B* X, S. _+ n1 J9 E
[ 本帖最後由 chou.36 於 2010-2-27 08:49 編輯 ]

我會跟出版社以及空總(空軍司令部)反映  請他們查證  並且對於事實做更詳細的更正