小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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6 |+ @2 r0 m$ ?這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。' Z* z7 B& P8 ^# i, S$ j* [
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第一代 裕隆801 (1962-196?)" \, @7 M/ F! H" t
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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0 }. T! |1 o& ~國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)- ~' f/ y8 e8 x9 S& c
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2 F* C! R% ~) g6 @4 ~+ d5 Y: `第二代 裕隆801A (1968-1973)
/ x# ]4 C4 n' i) m7 L日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。) k# A. A' ~/ L' e) M
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801A 前期型 (1968-1969)7 [9 g: k7 y, i, K# h
(Cedric 130前期型)7 X9 ^+ i ?2 L; |! m
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$ F; f1 Q6 T% j, c# X0 z801A 後期型 (1970-1973)
) h, ^7 |" A- v% ]. ^# P+ @1 O(Cedric 130後期型)
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9 F5 e% A i9 P+ K/ ] A8 N# z第三代 裕隆802 (1974-1977)4 [( w4 {! }6 |4 D [
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)" D, r7 M) a! O, r/ U8 E; S% N( k! H
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$ P& O2 y3 ?3 `6 L6 O: n第四代 裕隆803 (1979-1980)
) S6 m% O+ o) Q- o日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)# `: ?( w4 o v, a- e
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+ s& M& o; a% Q: a. U這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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第五代 裕隆806 (1981-1983)
( q5 `7 G' B8 |5 M日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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1 F& N3 t2 K( _6 L* w2 I4 `* d5 `第六代 裕隆811/830 (1984-1991)1 _8 Z8 }9 C1 N9 Q+ A% W* K, `0 i
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
2 s5 S' r$ m$ v& ]記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。1 X9 [' G; w7 {' }4 @8 _ C, I% {
裕隆811 (2000cc)
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) `' L2 C( ^! H5 o$ J4 y& S裕隆830IA (3000cc)2 H& j. d7 H2 m6 N2 T
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[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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