小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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( E! {' Y' L* `; j3 [第一代 裕隆801 (1962-196?)0 t. v9 a6 H, C
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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$ z5 M. \. X1 \+ p; _3 \$ C國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)
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第二代 裕隆801A (1968-1973)! l3 ]! Y5 B) l! R+ Y
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 4 G" S# {0 ] g; M5 P/ K
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: B4 b4 r6 a6 F; m' ]照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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/ W) p, v- [1 V+ |, b3 Q% B801A 前期型 (1968-1969)
8 l9 g# @0 B7 Y$ Y% Q(Cedric 130前期型)
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$ c5 W& K; m# x. o$ ^! o6 d801A 後期型 (1970-1973)2 U4 U' |. [& X
(Cedric 130後期型)6 p h0 ~7 p" [4 U1 K
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3 \! m" T; O l( D: e# Q& E. x! S第三代 裕隆802 (1974-1977)
/ d) X( t2 {" x1 h6 C1 D9 f日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)& V( u9 j; L' @( w
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第四代 裕隆803 (1979-1980)
, O* ]/ R' }7 n" g" |: p4 S日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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+ O) y; g# T4 r這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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第五代 裕隆806 (1981-1983)5 g% V( ?; F4 d2 G" t& D) b/ t2 n
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)& D2 K5 I- o6 O. _$ Y# b) I
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991) _/ d' {# V. j+ q- f
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)- c; F6 E7 L, y
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。
+ C6 [1 s# ~& \1 g裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)9 P3 b8 g9 _& R D
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[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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