日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
1 y& C' @9 C! v9 q- L, `' Q0 F$ m(以下照片擊點均可放大)
! _. R r$ _$ g( N. i, G1 J |' _' w7 B5 i' _) c
第一代Type 30 (1960-1965年), ?0 W* d1 g w9 Q9 i% ~
1961年最初的Cedric
2 `% b8 ^( L* e: i) g+ T* y0 ]1500cc, 2800cc, 柴油2000cc0 r" ~: P% Q* k3 Z' H( V

) S# O8 m, \: }& ?& Q7 q( r3 W" T# }
/ \2 A2 Z$ Q: P) x. \7 y1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
8 } n1 }4 {- T0 v0 ^G31 Delux(裕隆801)
: M7 Z0 S5 s+ ^* L
# K/ {* O( c2 ~
9 p5 x( C$ `1 L7 Z; y% f+ O; n, d2 {- o! ?2 @
4 M& t, ?; P6 ?- s( c! r/ [! g( T
第二代 Type 130 (1965-1971)
$ U5 B: |) I6 ?又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
/ m B2 {# F4 {6 p/ G' A2 n( ?: k2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc$ g z0 p8 G/ S! ?- Q
Type 130 前期型 Cedric
' L0 |: P# j! ~6 d " i/ Z* U- f7 {/ R$ `8 n
1 a7 }$ A$ @& \9 v" j
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)- B2 q1 W" X( m3 ?, Z1 q7 l- X. t
] & U: @! q- X" K
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
0 A* N, `; ?1 u4 k* c( G& j
W. k8 P6 S3 k3 r4 _+ K2 y) W: n3 |1 D9 ]7 X% K/ S8 k
第三代 Type 230 (1971-1975)
3 S) f* C( N. I# S1 x第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。- ^3 D; e/ a0 R. [& k2 j" e9 Q+ |
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
' k- y' d0 C# D+ c4 B . V j" {0 J/ L4 n( k& z
# j4 D7 k& Q6 Y2 H: R' d% Q4 Y
* n8 P" s% c8 e1 R; V& ~: k
4 K* q' L( q9 |/ C$ n: \$ U( `第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
: ], r0 J5 Z: j2 w2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc% g* J2 f3 M+ o/ X- G; n+ u

+ |5 z3 }1 K+ H2 ^/ D; `( J
, b. V5 A- U) r7 I: N7 Q# z" p1 y! L0 x2 a; B
5 {. S" L1 D- S& R9 I. z第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
) I1 n" a$ S, d# b: Z2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc4 l: m) u E5 t4 P a
* T* C# m& K; ?+ g; Z& R, O
. q1 A7 i' n* U5 R
' d- w3 Y* T2 s! j1 w2 b/ h第六代 Type Y30 (1983-1987)' O. S3 |( o1 S% g
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ u& Y; B3 r3 h# T1 o# E9 _
/ e; W& E, q3 o
5 r$ [2 X0 A! y/ D& M, |" T" o$ v( K% \6 ^4 {
9 F- H/ r; T5 {: C; J: o第七代 Type Y31 (1987-1991)& D! I+ y# L0 f6 P6 N
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc' P* j- z: a8 T+ q; F
( D# a: B2 w( Y+ T# U7 T' v& h8 g
" \7 s# d7 a% f) C! O2 p; j- a9 W* x
7 q: P9 N4 _5 \( P- v1 @2 b
6 o5 q/ z" i4 g, o第八代 Type Y32 (1991-1995)
* b8 O9 q; I8 ~8 _9 f2000cc, 3000cc, 柴油2800cc: }- d3 d' {# W; j+ M
6 ^ `9 d% O$ W6 O
; k7 I" z% y/ a& \0 I3 h8 T U7 F
8 L* I# C/ }9 M! S& A) j7 p w6 k) s
# F+ R3 J: S, J第九代 Type Y33 (1995-1999)4 C3 B4 j; I+ s' W/ D
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc/ S4 W D6 T0 B# h/ W/ j

& E }6 ]; j0 F5 K( I @, z
" Y) i4 j& ?' }$ V8 P4 [ p: s, L* t p' s7 `9 q
* r7 z+ I* g' D/ W5 y4 G第十代 Type Y34 (1999-2004)3 a" R6 U1 ?9 C! r" k' s
2500cc, 3000cc
+ ` S6 n H" C(前期型, 後期型)7 W1 r9 a0 \( l

/ `- t! s1 t7 `. _7 n' [# d( ~. E1 K1 c) l; U4 x; K+ E
______________________________________
) I3 j9 l' a7 Z( _7 h
3 }3 C) T6 \" F0 H7 h4 i, G" H! l6 a, K! x2 b* P
Fuga3 N2 v+ L) M3 b) U) ]
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
- d2 P$ s" e" S- ]5 i而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。6 G7 d' t9 q- V3 G. b9 ?
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
9 F9 v0 O3 g; }- H- z' J2 M3 W: M
9 D$ P+ x0 }4 X& z
3 [( i* s- p. |+ [3 B7 u5 u1 a1 @; e. k2 |2 H9 G
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |