原帖由 彰化闊嘴 於 2008-6-7 17:44 發表 
R- h. t6 _8 \+ o; ~% F
4 R" f- [/ ~- ^1 R8 H1 s您們當時是下午上班的喔!
3 ?% n8 z' K! x5 Z o" {. t- o$ {" q4 T# _
現在才注意到學長的這個回覆 ~
9 n& p' L4 o2 h, Y' v; ~
+ U1 b; v0 w: T8 V2 k正確說法是 24小時 三班制!# ^! k% |/ u& N+ @, {
1 p5 n2 G r6 q$ ]) k如我上面說的 ~ 320營 兩個連負責基隆關貨檢工作.
% ?" u' p1 f' r9 w9 w
. _2 W7 o; `2 }8 G& E8 @第三連 --> 專門負責 基隆第一, 第二, 第三貨櫃碼頭 押運貨櫃從 港口
+ C$ V7 P4 r# B. w( _' M6 n0 `* ] D8 b2 h3 x& A
到基隆週邊的 貨櫃場, 整個作業運輸範圍都在 基隆的 五堵 七堵 八堵 暖暖等地.6 K7 |6 L9 a! Q+ \( P+ g; a
% i$ R1 }' Z, ?
因為是 24小時三班制的關係, 人數調度不足 ~
# Z6 N8 B+ H: u, k$ d5 [
6 j! f* h& C o所以調度 本連第四連支援卡固定下午 15:00 ~ 22:00這一個班, 第三連還是負責每天固定的
4 `# o; O1 C7 L2 h/ g$ \* ^- n6 u, z% `! [/ o( c; a
22:00 ~ 07:00: W! n/ w: i9 G$ r3 b$ s
0 x2 r$ z4 p# I! M+ ^' c07:00 ~ 15:009 |" i; ^9 m i9 e$ r9 }
z! h' T c8 A15:00 ~ 22:009 s' C$ v6 K ~: e
7 G8 U- n" v* H這三班, 只是 15:00 ~ 22:00 這一班人力可以少派遣一半.& _- ^# W1 C% o- R% v* C' h
! k$ h [) n8 [5 A- x
兩部遊覽車出去, 一部固定路線是去 西岸的 一號 三號貨櫃中心 ( 西岸 ) 2 R5 C/ E+ b c- \2 n& P3 Z) F& D
- F2 V) ]* D* F5 z/ n, u的就在 基隆關稅局大門上下車.
3 W! ~ g+ t9 Q/ G' e1 B; F X6 C! r" N4 u- ~' x. x7 x, A! J# e J
另一部是去 二號貨櫃中心 ( 東岸 ) .
) D) L7 @; }, I3 g5 j, o6 Q$ f/ L3 | i1 S' L
我們固定支援 西岸這邊 ( 年代久遠 硬想擠出來的回憶, 若有差異請幫忙修正 ) .9 z. i1 n7 d+ ~" D# A$ n5 X: @
$ v7 W& y! r2 v, I& A! q-
, x4 i& r. Y7 \8 n8 F0 L. e7 U* v4 a+ k1 e* A
至於我們第四連就是以 落地追蹤 ( 一個月後停派改成轉運 ) + 上面說的 押運3 i0 E0 E& x( e5 W/ u7 _6 E
7 D" a) G) M8 F: I9 K( 只有下午 15:00 ~ 22:00這一班 ) + 轉運 ( 基隆港到 新竹科學園區 + 台中港 + 高雄港 ).
' W6 p0 f( b5 h, R
# B3 ]* ]! i% J: O2 ]) o8 n* R所以我們的 歡樂範圍已經突破 基隆 ~ 相信這會是讓學長 暗到要屎的 關鍵點 .* O. |. R) i! G+ D9 i
! p) M" s% |4 }, m( 美湄的電話 基隆的 ~ 新竹的 ~ 台中的 ~ 高雄的 ~ 攏總屋拉 ~ )
" F0 ?. ]5 y I" H6 ?# w
5 C7 A- Z0 l: S' ~0 `我舉我們 押運的出勤時間是怎麼算的.
: c1 ]: }1 D" z! B2 u% }8 y0 H: f* c5 p% W6 h9 {/ b
13 : 30 午睡起床 ~ 部隊集合宣達一些 事項.
, {- N3 u* H9 P# M) a9 U) @: l, X
14 : 00 開始著裝 著裝完畢 樓下連集合場集合完畢 ~ 約 14:20左右.
# d/ d4 t$ _ f: m4 C- C! x/ K+ x& f$ D7 z2 ^! f( \
14 : 20 ~ 30之間 遊覽車從莒園出發, 開到基隆火車站 基隆關稅局大門口約 50分鐘車程. . s \! z! }9 f
- v! n8 y+ s0 x15: 20左右抵達 基隆關稅局大門口, 此時 07 : 00 ~ 15 : 00 早班人員已經在這等搭回頭車
) M! k# W* m( W# y3 U4 z: H( \. N- k. G- C. v
回莒園了 ( 多數都可以在 15: 10左右到達 ~ 偶而會碰到塞車 車禍就晚了 ) ~1 V7 [8 s- l' g9 B
0 ^$ {; C. z4 }8 v0 P3 i: b5 ^9 l16 : 00 以前自己搭公車抵達 分派的 貨櫃中心, 所以從 基隆關稅局大門口走去搭公車與, v" ~7 B. b" ?' I
3 Y+ \8 m( q6 ?" \3 G
抵達貨櫃中心的這一段約 1小時時間... 就是大家在 基隆市區 廟口吃東西晃大街把妹的
1 Q7 x( }8 J% L: D+ S% S$ Z* ?9 M% u0 M0 H
關鍵好時光 ~
( g5 V, P: B5 @( A s: V( r2 `6 K I" s2 C5 P0 g
21:30 押運到貨櫃場搭 貨櫃車頭回頭車或公車回 基隆關稅局大門口集合準備搭 7 K+ r' E' T& a0 _. v* r# M- J
: y) b1 n4 r1 M' U22:00夜班人員抵達的遊覽車回莒園, 整個程序就是這樣重複.% l5 I$ \& N. W) Z& X- J2 }7 M
z, `# I, y, D0 l. G6 h9 q遲到的... 車跑了 ~ 拍謝... 你就打地舖睡在基隆關稅局我們的 憲兵貨檢勤務管制中心吧.% H) O: L( r+ M+ [; [- S
: c+ B0 Z* n3 G3 u, ]% s( ]等明天 07 : 00的車再回去吧 ~ ( 其實是一間小房間辦公室, 有士官長在這駐紮坐鎮 ) .
% v+ F* p- c6 X
3 ^# ?6 Z) B6 `沒有正當理由遲到的... 你就慘了 ! 不過都不會發生 ~ 有發生也是真的勤務出勤太晚
& Z" q2 D, l) }" J
% o4 ^( O3 J2 R( ~來不及趕回搭車點 ~ 但是你也虧大了 ! 別忘了我上面說的 ~0 a' ]. ~% T# {
7 d; j" i3 @4 W+ F, }
下午押運的 明天早上出轉運 !
4 h& z2 Z# }! { F7 r, d* c* z$ v: \/ b7 I; j; G, |) I! e
早上轉運的 明天下午出押運 !6 {# c( h% r1 m( F$ G" P
你會甘心放掉不見蛋 去 台中 高雄的機會還有 數目不少的 差旅費嗎 .: }5 s( x! X2 y5 t; t. \
\- w! |- X c( ^# R/ P, Q3 U4 |
[ 本帖最後由 soavii 於 2009-7-26 10:59 編輯 ] |