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[裝備] 看看大陆生产的重卡!

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 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-26 11:09:47 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-9-26 10:09 發表2 x  D6 z0 ~  y8 p$ ~6 d$ e
大陆仿制的车首先是在外形方面,发动机、变速箱、底盘都是进口的,第2步开始引进发动机、变速箱、底盘等关键ট ...
: [. L$ P* M) |: o/ @! |! o
伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵* F% b5 N$ _+ D0 |0 M
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂的锡柴,东风重卡用的是合资自造的东风康明斯发动机,中国重汽先期用的是潍柴动力,现在用的是自己投资建造的发动机.
) R& v  a3 \, j2 B9 O  }这其中,以东风康明斯发动机最环保,达到了欧4标准,其余的都是欧3标准.6 t7 C! I( i. `4 [

3 m6 d; _. p2 H7 W5 B  g: I底盘和变速箱方面,现在重卡上用的都是使用的国外技术改造的国内产品,那些纯进口的发动机、变速箱、底盘价格是很恐怖的!都是七十万左右的高档车,而一般搞运输的人不会选的!/ x. _0 t' g9 R3 H
# k( [5 J0 c3 R
中国重汽联营公司1983年引进了与奔驰相匹配ZF变速箱,随即开始自己生产改造.; O7 {7 ~" }5 u( _1 C. d
上世纪70年代末,大陆在全世界招标第二代重卡项目,奥地利的STEYR以条件优惠中标,随后的大规模国产化中,新技术不断改进,一直延续到今天,国产的STEYR已经发展了好几代,潍柴的大马力发动机技术也是在当时和国际接规的,直到现在,改进后的发动机质量没的说!- p8 O0 \6 I/ x% K" F, b
重汽的新车HOWO,前身就是STEYR技术,为了推新,VOLVO公司和重汽合作,用自己的技术进行全面改进,说不先进是假的!
0 n( Y: q0 i- `6 n6 O8 Z7 U7 D( F7 s现在其余的厂家,除了一汽解放没有进行重卡合资生产之外,红岩和IVECO、欧曼和奔驰、东风和雷诺都进行了或深或浅的合资合作...
小兵 發表於 2006-9-26 14:38:28 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-26 11:09 發表& U6 X5 l& G4 q
) Z2 C0 ]0 }7 k
伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵* ?- D' [" I# I" O/ e3 L  W- _% y
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂 ...
- G3 @% ~4 l- a" s
1 N4 h- g9 s& d+ U4 @
我没说错啊。
. N- V) ]  K$ l6 R& W! }3 a7 ?我说的是大陆卡车生产的几步走,你说的是到了第2步和第3步之间。
+ `; N, E6 P% P" I以3大发动机厂来说,康明斯不用说是外国品牌,国产的是黄色的,而美国进口的是黑色的,最高级的用户还是选黑色的8 v$ L8 {: i. @2 ^+ ?$ u
而潍柴的技术来源你已经说了,锡柴则是道依兹的技术;)。
, K8 X5 U8 U9 w国内最大的綦江变速箱则是ZF的技术;)
cqxsd88888888 發表於 2006-9-28 21:34:15 | 顯示全部樓層
和西方國家在汽車工業水準不* V! p! F! m5 n7 X" ?9 K. q3 _; |

2 k  e0 O+ o. X5 ^9 @* ~6 _# U大陸和的差距是有的
4 M9 ?0 a6 b( k0 b# ?: B4 t+ Q: J" ?/ t  n* d+ t1 a
距離是不小的& U% `$ l; ^" n  ~: N9 M
) i, o) A2 @* k- A& B
大陸還是在發展的4 E0 G$ @/ }. Q

& W4 P) u2 J1 W3 h. v發展速度不慢不快的- }* I1 [/ q6 [' x6 h% M, x' i: j

) t' o2 }5 x3 `9 `ZF還是支持的4 x6 l0 s. N7 I, X' k" k

  E, m. e7 x) H# z" ?支持力度還是不小的
5 ?! R; c4 W5 F( T& ]/ V# u4 c" R8 m" }
但是光靠ZF支持是不夠的
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大力加大研發力度是必需的+ T! }$ R  Y3 C

$ A2 x/ t. U# h7 A8 a  o% R" I目前看來是不夠的
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+ Y9 p- V: D+ d$ I; H1 B2 I$ _3 P國產東西雖然是便宜的; i' u7 \7 p8 S- l
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但是品質性能的確是比國外的東東差
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% d1 O$ _& R  K除了支持國貨外& f; H4 u; i# N8 k8 r, d* n* l
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我還是有說的0 T4 q, \0 `- o) i& @4 c& R" a
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什麼是最大的支持
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就是搞好自己的本職工作$ Z+ `  g9 x3 G

& Y8 j# M3 _. ?這比討論如何改善ZZ改革更有實際用處的
 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-28 22:02:56 | 顯示全部樓層
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点...." c3 ]: }, N5 Y+ r+ u4 o
一点点而已!
小兵 發表於 2006-10-10 12:24:06 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-28 22:02 發表7 a7 u4 U0 j2 g" `8 J7 a$ d
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....
# T) p6 [  M& S0 V一点点而已!
0 ?, o9 b7 t9 U6 n5 S2 A

4 {7 ?, u" G% D1 X3 j  B8 _最好的还是国产ZF
toodoo 發表於 2006-10-10 13:01:07 | 顯示全部樓層
http://220.196.149.70/bbs/htm_data/26/0608/71564.html
  ?  P8 A( F5 \! _' e' \! w1 ?& i, Z& d7 R! p% f7 I
推薦給各位的文章 ,可以了解大陸軍用重卡
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-10 21:53:22 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-10 12:24 發表
5 f1 K; \8 S: x
4 N. O& y# C4 z) G4 l4 z5 l' R! A1 u3 s! V
最好的还是国产ZF

* [7 ^% g7 M) {8 t# M$ \5 E
& F) W# a% `1 V$ ^2 z9 }( A% A7 p不同意!
6 i! |# J. P7 O: g4 g法士特是最好的!% U2 e' F* L  ?! C# Q6 P! y
也就是国产的伊顿
小兵 發表於 2006-10-11 10:01:41 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-10-10 21:53 發表3 C6 P2 v+ ]% `. N1 e& L' S

! @9 O8 J- |, K& z* H  p- q  m9 }* R4 Y5 M& S
不同意!
# _  H/ T4 t/ @" J6 x法士特是最好的!
  N5 ?9 S7 F9 A+ D/ W+ k4 Z, M. G也就是国产的伊顿

) h/ {2 V! z2 w, y1 A7 |' l; \- q5 S, D5 ]7 Z% q& t
呵呵,见仁见智
1 g3 t2 W- s% }2 R6 s国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂,ZF品牌,国内品牌的质量还是不如国产外国品牌,而国产外国品牌又不如进口货
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-11 14:16:18 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-11 10:01 發表$ O3 x, P' s0 l! ]/ Q: o" n
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3 |6 o! i" V0 J! j% N1 p6 x  \# {
呵呵,见仁见智
# v' x3 o" p: E! v. K国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂 ...

5 T' Z, J) P: H$ x, V) S3 `! o这倒是实情.4 S, i7 V+ u; f; z# q' P2 o0 T8 K
不过话又说回来,国产的质量造到这个程度在世界上也算是中等偏上了,毕竟底子不错.
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