原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表  ; E& U; V: g8 p. o" d: {2 l! o
5 I1 }& ^2 g. @. h& K在左營冬天沒有油燒熱水
% }4 s5 A& C. k連長就去問那條中字號在碼頭6 `, M. W( S# E& @1 j; A# o5 I9 k# [
撥電話後就派車直接開上船3 _ Y* E9 f4 l9 t/ w0 O
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿
* s) o1 y% K$ ?! g1 H滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完/ s- z' ?2 z$ ^% ]
0 T% P3 V2 E- [0 M% R
國軍油料採購
) ^5 Y5 O( m5 `' h* }海軍主辦柴油
4 T: h% S' @0 r) m' T陸軍主辦汽油
6 W7 g# j6 l: u& a; e( Q; R0 X' ?1 [& p6 E空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油
2 F5 p+ \/ c/ k0 }4 _/ X+ c e4 K5 @5 h }$ ]4 z
在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油
( {1 t+ s3 m" V ^那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油* h3 v0 B7 S3 F! c) _1 x
進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油* a, u7 j$ q8 Z; k( Q/ N3 U% m
柴油是由該艦卸放到我們的大油桶( l( o i+ q. S* c
只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
/ r8 s& P% g' ?當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水
) m/ {; f6 P& d! g
H! e& l4 k- G8 F另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營
) } z! `+ j& l當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯, m( S) b( K; s! x. V
凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援
: m* m; {) S! x: P+ W A8 b. Y隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料
8 }0 z$ l: F' e
' a. @3 D7 z# S# Z6 W# x. ?這邊有個小插曲
3 V) M1 l9 {/ N5 V. c& Y3 b有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD
5 q9 G0 z: o+ I, Y的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？
! n6 a }8 n9 F* Q5 ?油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！
0 L# j l) Z! a; |+ Z1 l$ ~當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的' _% _6 C' Z: U7 K; P
引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；, ^ j1 M$ |2 h1 L L; y
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔8 ~! z$ y. r" E5 Y& E4 i) S: ?
那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受. e* ~4 g9 Y4 Z2 U" \9 T
: G9 X( ~ g6 t* l4 }, d
幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士
" K2 I/ l/ {9 s i& L' B6 D: m" Z8 n勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
