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在說這故事之前
1 J# M2 O' d: U S: u我要先聲明一件事
5 M* t$ P9 d8 i; }. P W我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的% \6 U2 _9 ?0 L
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞, V/ t. t& P- h* [5 `
請不要做太多猜測或影射" S9 V; s9 J- |# i' j
如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了* W5 C+ a" D/ _+ H; b+ Q: t- K
在此先作聲明& m: p; ?- O y: M
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+ v0 {5 `% |( L* O% I% T: s主文
1 |/ h9 A m0 j+ l3 P' {那是在民國75年C130剛開始跳沒多久
& O3 b6 h5 g/ \也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練
2 H' ]0 L1 C; ]/ F A改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久% _* w; P: P3 O4 v) {% @2 J
當天一樣是3波跳出/ E. f- E& b+ x3 W% C0 j1 O
那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎8 A/ G+ ]) H$ k/ r# S. m5 y
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶
4 U2 l: U8 K; y, v一般傘兵是15英呎引張帶9 y, r+ `# `3 t2 ~7 ^
0 G8 l% A, V3 Y+ U& s# J- @. h9 G7 w2 I# ^" w# P8 U0 l4 o
飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎3 n e) x) | t. C- f
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎; k+ N6 o% T+ b! X6 e
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵
9 G) {4 B& |0 x+ Z機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常4 ^- k G, A2 Z
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
1 L: ?6 ` p( U% U0 \9 K/ |而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵
0 k7 L \% t6 C5 n; [. ^ w$ R機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋! Z2 A8 A4 ?% K
機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來0 ?* x, b/ Q9 y% M6 c
但幾乎是徒勞無功! t- v) w/ }/ {) E, a
由於引張帶還1半留在機內" j1 _1 K2 p, k) i- | H/ @" B
因此後艙門也沒辦法關起
, y. V6 b T. l0 c2 I9 [機場也都準備做緊急處理
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" E$ o) {+ J2 }$ m- G此時 我專1期學長李X沛學長
9 T# ]# l' Y {0 l+ q& w協調機工長後& |" Q: P- i/ P) E, O4 ?
爬到C130的艙壁上" i* f, p5 R! U0 X9 [* z* Y3 }) |
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭
7 Z! J3 C1 p) O! j用力的把那條引張帶割斷
5 A$ p9 v" z z% i2 }; l8 g只見割斷那瞬間
9 X0 ]5 Q" S2 h引張帶直接甩了出去9 K% v9 ]$ U, r! Z5 u' [4 L
並且脫離了飛機的升降舵
: d% ]9 K7 Q+ t9 J此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
5 L$ A' g& l5 T- ` }" G9 m0 o. \但從這件事件後
7 |& I# J. ~$ j8 L3 V" a4 f, ]. M空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
, c- N. z6 L/ m5 X% r* J現在有沒恢復 我並不了解0 W+ N0 h# N4 r7 g1 }
這個事件 並沒有留下紀錄
* E4 O+ t7 }! w/ T* l8 q但在機艙內的我們都知道
- P7 i7 b2 y$ C5 G d, k如果那時沒有學長的當機立斷處置
% }$ N# r( D, y7 I- q, {) b" ?那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主