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民國75年c130正式到空軍服役( n, p' I) x" q) p+ a P
當時當傘教組教官的我們當然不能免俗
7 G% x( {6 o" |由教官先試坐 試跳
* F$ n: @- L8 V/ n4 L7 V其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了+ ?6 T6 s3 s7 c: T* `( W1 U
c130 的機身模型來供教官試教了1 f% `% E ^" n0 g' ?
當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐
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+ w {5 `* ?7 W- B" |% u到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來
$ ? P! E( O ~: X2 n到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示7 F, R; U4 @6 {9 u& e
大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走, y, N( p6 |$ i$ E5 J# Y
直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔, ] X7 q/ r3 `
原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了5 x) _$ K# W# k; J) }3 B" {
但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼) c Z, C- O9 O/ M" ~, k s) V) k# @
還真是三溫暖, z1 |) j7 } E: `) X* w0 V' G8 F
副機長由駕駛艙跑下來做任務提示
1 I5 K/ O( c: K4 N1 L5 U0 { O8 B# D接著後艙門關起 飛機緩緩的移動
$ z h0 P/ M6 H4 r7 Y3 i7 j大家好奇的貼著窗戶看的外面7 t: r% q, H7 d' V1 P O
到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻3 ~0 W; w' m8 s1 P
接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛. S. c8 X- {+ w5 R0 ?
, W3 ~9 ~9 D9 s7 J1 L+ U @4 `( h; e: H1 ]+ d% T1 y/ d
起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行+ c& D5 f: l5 ^- j
這下可害慘了一堆人
$ \! g6 ~0 \& ]% N; g由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高0 W& S8 ?# x/ e" o6 e
因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用
2 N1 A8 e% x' v2 k- i飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來
) f, x! g3 P, |( d一下飛機5 Q7 p% K/ Z5 y! w; {4 K
除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了
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" A* q: z6 F* J% E2 E' R5 M" E下午開始由教官試跳
% h/ N$ f$ k- Z: {4 h. L飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板
6 A5 Y1 Y3 O' m# Z( G機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗
- w8 Y% W1 ~: n% C' Y/ e因為好像他隨時會掉出去一樣1 z8 f$ T) v8 d# i0 h7 t
除了這些外 其他的跳傘動作都相同6 J3 H! ]; y5 T9 G/ T& e
由於c130內有個回收傘具的裝置4 ]5 t, T s, d
因此我們跟機工長試著使用
& O/ y" W* t! c; _& V6 D1 L2 v% A但拉到一半 這裝置就拉不動了
) C# U6 o1 i9 x/ l1 }後來機工長說是我們跳出的傘具太多了
B+ G+ z5 Z5 O, Y0 q! ?5 Z機具不堪負荷 因此還是用人力拉
' b, q) X: X( y# P3 Y只是這次飛機並沒有用自動飛行
$ I: N, ~. T* \: ^, y因次大家還能稍稍放心
* R6 B2 g; w& B3 X1 |' Q x( k2 @7 c只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了6 c, A( p7 ?: I% F! [
大家還是嘆為觀止 |
樓主
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