【原創】機車連重型機車規格

Originally posted by 老潘 at 2005-9-20 12:37:
* O$ `$ r* ?; |$ g; i5 E& ]
6 c# Y- d: j3 X& Q. p簡單的說一下實際踩檔方式好了
摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。
- U6 }* U1 [2 W. K% {  N. z循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多 ...

1 S5 r: k( e4 T. c1 ?$ i( ]
, W# e6 Y9 \2 {9 s2 J多谢老潘司令！

0 t( x- ]! m8 D, U  l& K那么是不是老是摩托车都是国际档呢？小兵很小就对开车很感兴趣，可惜从未开过摩托车（现在老了更不敢开了），当年看过驾驶摩托车的书，那时大陆的摩托车很少，基本就是仿造苏联（最早是苏联仿制德国BMW）的“幸福250型”(250cc）二轮摩托车和“长江750型”（750cc)三轮摩托车。我记得这些车的档位都是司令说的国际档的形式。

Originally posted by 老潘 at 2005-9-20 12:37 PM:
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簡單的說一下實際踩檔方式好了
# b8 f* S+ m  d! E1 u& L摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。
" m5 y0 k* g( y& H& p循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多 ...

  B. [$ C. X; ^4 }2 C哈哈！
4 Y0 E3 z% `  B( }: l/ j小弟就是由王牌學會騎國際檔的機車，
6 I; F! `2 p9 v% e- ]記得最早碰到國產國際檔的機車是三葉的DT，
當時還沒有滿18歲沒有駕照，根本不知道要怎樣打到二檔；
+ a8 Y4 `- D# U$ l不過有個小小疑問，
! J$ K9 F  B. P  |一般只要看一個人左腳鞋尖處就可以判斷出是否騎國際檔機車，
6 j7 ~! G% a3 {6 X( C8 h  [那機車連的弟兄們的鞋子要如何處理？
- r; ^- N: p7 w8 i2 f* _# n, Z或者是機車連所使用的換檔器可以用踩來取代勾？
5 c% O4 M. {: I$ I+ P& K很久很久沒有騎過打檔車了。

Originally posted by damon at 2005-9-20 02:15 PM:
一般只要看一個人左腳鞋尖處就可以判斷出是否騎國際檔機車，
2 S0 d2 Y; u: }4 d- N/ G那機車連的弟兄們的鞋子要如何處理？
/ q, p8 ^$ t2 J1 e或者是機車連所使用的換檔器可以用踩來取代勾？
: G. I- M& |  }+ Q, g& K$ N很久很久沒有騎過打檔車了。

是的,是用後腳跟踩的沒錯
! T1 u( Y9 [4 o- Y( w7 h例如二檔本來是用腳尖勾
利用延長的打擋桿變成用腳跟往下踩
$ w* F; ~; v# w9 }/ u
% }0 M# }7 \; B當初機巡前也想過這問題
看到機車後就了解情況了..

如果照250CC重機以上騎法~
2 m! @. a: a2 J4 v- B. Y3 n
$ G, W# K' ~" o* J& B: Q2 n; Y( e8 d相信甲鞋鞋頭不用幾次就刮爛了~
0 N8 T2 \& c3 z; {3 D" P5 f* q$ B" f
玩家們騎重機他們都用專用鞋子~
3 T2 ?. ?) v0 i, b3 z3 A' {/ u鞋頭部份有用硬皮或加個護套

http://www.yamaha-motor.com/star/products/model360/413/0/360.aspx
) g. |# Z  ~; I. E6 f
以上網址為 YAMAHA Motor 英文網站資料 ( 360 View )
" A4 J4 x, |$ t# E2 v. U9 _9 v$ m此圖為現在機車連所使用的 YAMAHA ROYAL STAR Moto-cycles

Originally posted by 小兵 at 2005-9-20 14:11:
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9 F' }2 \, J6 Q" T1 j, f5 N多谢老潘司令！

/ @  L* ?- s- p% |  E' o- ]那么是不是老是摩托车都是国际档呢？小兵很小就对开车很感兴趣，可惜从未开过摩托车（现在老 ...

- T# X! i! e3 J# y, w7 J應該是,但這兩種換檔方式並非以新、舊車做區分;而是以低、高速區分才對。
0 }6 m9 q7 ]! E0 t/ [5 ?3 d$ b一般來說:循環檔用於低速車(100C.C以下);而重型車便採國際檔。

* c0 o4 G8 y# e; U# ~原因在於機車高速行駛時,因誤採低速檔而早成「引擎煞車」的危險問題。
而國際檔便沒這問題,所以大C.C數的摩托車均採國際檔。

我第一次騎國際檔的機車是DT
2 G, K; A* y, J8 O( J後來聯誼在馬子都是追風
5 G& i- T& e# O8 f8 e不過最後還是覺得騎偉士牌最屌
用左手排檔..騎起來真有紳士的感覺

Originally posted by 老潘 at 2005-9-22 21:51:

應該是,但這兩種換檔方式並非以新、舊車做區分;而是以低、高速區分才對。
一般來說:循環檔用於低速車(100C.C以下);而重型車便採國際檔。

+ @/ d$ i6 `( U原因在於機車高速行駛時,因誤採低速檔而早成「引擎煞車」的危險問題 ...

* |% q' }) @; v- X$ X+ i# U原来如此，我说的那2种车都是大马力重型车呀好象750CC的三轮摩托车还有倒档的

Originally posted by 小兵 at 2005-9-23 09:37:

7 m5 o% }2 f! N3 S" K' G
$ ~: K5 t; Y, r$ j4 g5 j: K原来如此，我说的那2种车都是大马力重型车呀好象750CC的三轮摩托车还有倒档的

呵~沒有錯滴
0 T+ R1 ~) _8 O/ ]5 r) R早批BMW和蘇聯仿製的,都有倒車檔,特別的地方...

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