被CH-47運輸直昇機吹下崗哨

75年剛下部隊.某日郝背背搭乘編號7202.CH-47運輸直昇機視察八軍團司令部.
) i4 Y) s+ L) h剛降落時飛沙走石.好不熱鬧.隔了一個時辰.要離開.
) o; H2 k" b- ^: ]5 C! a333梯的弟兄特別交代.起飛時一定要躲進崗哨亭
9 D( ?4 }) X& C  l  f! U* r0 |3 x心中是疑惑.問著為什麼?他卻笑而不答
剛起飛時彪捍挺胸堅守崗位.
哪知一陣強風..
$ v  P2 c' R# [$ Y頭盔吹到田裡.人被風吹下崗哨台..
原來雙獎的CH-47運輸直昇機起飛威力竟是如此有勁
真是見笑....
後來服役的歲月裡.
抱著老兵的話一定要聽.不懂一定要問且不恥下問
畢竟他們經歷過.

不知道和車城一帶的落山風有沒有類似的感覺
年輕時騎機車奔墾丁遇過落山風
一群朋友不論騎125還是150通通都歪來歪去無法控制
! t* S! H5 m& @1 o7 s8 @50和90通通停路邊不敢動
亦或是和新竹的九降風比誰強誰弱
: p$ [0 X. E( ?1 g還請再恆春一帶服過役
以及在新竹待過的弟兄上來解答

報告班仔182學長
) e0 Y' J7 O& ]8 j' p6 P那年代郝伯伯很喜歡坐這型的直昇機
5 D  J; Y4 X4 L+ @77年郝伯伯也是坐CH-47到117師九曲堂營區視察
以前沒那麼大型的直昇機降落過
! m2 W' B7 }0 ?操場旁警戒的學長沒躲的比較遠，也是發生像學長班的慘狀
白頭盔在地上滾，領帶扣在甲服的鈕釦也硬被扯掉，學長們被風吹的也是站不直
3 n' z* b5 t* n) v1 k等郝伯伯上機要離開時，學長學聰明了
躲的遠遠的，直昇機起風時風力更大

報告上面諸位學長，小弟稍稍的幫學長更正一下，那是B234，是CH47的民用版本。
% J# k8 M0 ^! O: m+ |6 O  H現在這時候在天上飛的，才是正CH47喔。
當年B234有來三台，一台待料待到地老天荒，一台報廢（印象中），一台現在移交給空勤了。
這才是正CH47唷
+ X6 F3 I- |. {* R6 W  N; ?/ s5 j

感恩..
3 R% O" }" M8 r# d75年在車城與楓港中間演習.那是三軍聯合作戰(實彈喔)
預演時很多路過車輛.機車.及當地居民多會好奇的來看
) f& _4 H, D0 _+ T7 X( e" n' |目賭7.8歲小孩被風吹倒趴在地上
6 l* X; b% L; [7 v6 k9 t阿伯不敢騎機車.乾脆用牽的.
所以後學認為落山風較強..

為了抵銷螺旋槳的"螺旋效應"
CH47 契努克的兩個槳葉是互為反方向的旋轉
所以他起飛或降落時
' ]- {: S$ C2 \4 l" L0 V  v就好比兩個反方向的龍捲風經過你一般
一拉一扯威力驚人

八卦一下..
郝背背.常坐編號7202到處趴趴走
有一年這台運輸直昇機降落陸官.
$ m9 ]* {4 j6 y% {- s# A; O" ^1 E校長率眾人恭迎.總長.
" r& e5 {+ r9 u2 J阿栽.
第一位下飛機的是一位士官長.第二位是總長的校官參謀
眾人很納悶怎會是士官長.
原來士官長當初八二三時是跟郝背背在小金門
& s: n2 z/ g1 t- V% i/ _一起出生入死.砲彈沒被打死.故有著深厚革命情感
士官長兒子唸官校.原只想請郝背背打個電話給校長請關照一下下
4 L  E" w' m% l# B" i0 }哪知郝背背用直昇機載他去直接跟兒子會客..
# m4 Q; `! G8 n. W$ k5 }' s( u真的好屌..

我們當兵時B234已經換陸軍總司令搭乘了
4 F3 ~5 {7 v, ?* B- Z9 _1 @總長劉和謙已經改搭S70C,不知道與其海軍背景是否有關
至於老大李先生則是不敢搭直昇機

不過直昇機要下來的風真大,警戒哨的都被吹的手押勤務盔腰桿挺不直了

小弟88年擔任澎防部砲兵排長的時候，剛好裝甲503旅成軍。
* S7 H# B* P: Y' w" G9 w3 Y) {# H李老大親臨校閱，CH47從上空攝影飛過，結果整個月用木工搭建的觀禮台瞬間崩塌，指揮官當場傻眼，兩旁的憲兵弟兄一陣黃煙掃過，人不見蛋了，距離李老大校閱還剩3天，動員全島木工師傅趕工修復，那一天，真的讓我印象深刻啊。

或許應該這麼說
' r  H8 e+ k: X1 \" o8 j, ^7 YB234從來就不是長官們的專用機
郝伯伯用它不排除是排場問題
. X" o. e3 k" W% m+ @總統府和國防部大頭除了裝甲車，其實還松山基地的專機中隊(S-70C , 福克機，波音737)
: z2 k2 Z) Q4 j1 i以前每年S-70C都會飛到衡山指揮所試降
這幾年大概為了記者拍片需要
全都改為CM31 + V150了