【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
1.前後端都要有燈光
. w7 z. @  X+ K3 a: c2.要有響鈴
3.不得載人
7 u9 O/ O4 g8 l" _! Y以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意
% o. U8 s. Z" U
& r$ w4 c" K  C. ?0 U8 V長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
" G% f! k6 ~4 o沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
+ h* {7 A  p3 o7 x5 `路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
* Q/ \/ ^, a" f3 x" E" r* [但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
0 N6 O6 E& ]- F' o: i: d到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
& f: d$ }* s3 o; s0 Y) N# J像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
8 ~$ B& P# p) i* _, ?0 `6 L! {0 t裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
: y& _  H+ g0 P4 Y. P6 M但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
併行的情形也常看到

希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
5 Q4 e- d7 _4 r3 R不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
& U: Y7 |" x8 |男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

2 b4 d. {5 Y9 m  D4 t照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？
( t1 B0 U( `4 O  e. H
3 C0 F" t: P3 M: \. R2 v以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
  W( m+ W$ _9 W# n0 p+ Y殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
. u8 O9 H/ }9 w2 p( U穿梭在馬路上
1 \2 X! ]4 ?8 w0 q真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
真是神人
敢騎在公車前面,
# t1 u( I& s% Z0 t( _敢跟摩托車爭道, 不讓行人.

我以前騎載貨腳踏車,
騎遍大台北,
( ^+ q+ e$ g  F8 ~6 q那時,
還可以騎得比計程車快,
& s: `$ y; t7 n# d& n3 [,
不過,
最近幾年,
, v' Q# ?" K# R6 S3 o. T車速變快,
" u3 ^& i0 u9 M$ u/ J機車個個是賽車手,
$ C! U+ u8 [5 H* _, L. T2 M- t在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.
- T7 p6 r$ G9 l! l  f
, Q  |! L; p( F8 Q( N$ ^.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
- H% V6 i- ]/ P& R" F- }但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
新聞記者不過是把問題複雜化罷了
( L; W1 d2 n2 y* [0 W" X: O/ r在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
) @) ~1 w' h. @0 a- V可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
2 w, w8 {% z7 K" L% f* H小弟推廣自行車專用道不疑餘力
. j* `  c" Z, Q( G3 n側面了解
7 m$ V* a9 Z+ Y+ J) [% |/ }, G* {' |其實北市府想師法巴黎經驗
0 A- x7 i. _  D' W$ M' G5 s. C; N把台北市打造成除了大眾交通系統外
增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
' |- ]) n1 Z9 y在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
  M" |5 J+ k8 ]7 i8 Z$ d6 {, J別生氣.....靜觀其變吧
2 n; s0 A) }! ]5 |
[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
1 _) f9 \8 }: b( ~! w* u  S在都市計畫方面
' y5 |" [, x# m' h5 V要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
' p! m5 L( i8 u- q$ k例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
9 S6 v; g$ o& O城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
/ U- W- I' b0 L4 A: V縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
+ K* W3 a" W: W  G若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
% T% Y; V1 {2 H# i能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
此外..........
台灣氣候濕熱
9 d* ?6 Q6 O0 {7 g/ f: q" e為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
騎完車後仍可舒適上班
上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
0 K$ Q2 u0 h/ f1 C/ s; X2 @/ `應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
0 D5 K3 e0 A( g: e還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
1 y/ \8 P2 U1 B" _8 v
[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]