原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  y! o3 @" R" F/ N* R' T
77年...332營接中華憲兵隊9 T* V; Q) ]. T9 G/ X, ^" |0 R3 A" ^
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務4 t% A! f1 Z$ x5 |& E
據當時押解! C: i# H: ^+ r( ~) p" e
一名被押對象以兩員押解為主
: \/ O0 v4 o6 w4 r) D/ M服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍! v7 g# b6 g* O& {
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
, n( t& F: ]8 j# h' G手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
, J; g: j2 p0 c: R80年332又接回台北隊0 n2 f, l Q r
這次是3C接管憲兵隊勤務,
) H5 m$ N/ X3 o- z& G押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程 g8 J* d+ L/ ?: V( X4 ^! f: ?
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,# @! R7 P1 v4 D% Y' X, A# L9 F
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
: c0 W: ]) s9 e- u2 x押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
6 {0 i8 z. G1 _) R3 s2 m接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
# h' v8 s F2 O# }6 \9 f2 m, |除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,5 B0 m7 n8 {, m# i2 R4 [3 u
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
( l+ q# h5 H4 F( y, }通知機動班把人轟走
- ~4 x3 [2 K" ~$ p帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
9 a; Y# y: c1 H) v d a& D並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,6 ^3 O+ R) H# D
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,5 `; R, ~% V% O X+ h
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
- k# w. [$ j% d. k(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),7 [& X. M' {0 E4 ?
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
' a) R% ^6 u& E! ~駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
8 P# t3 ~) i: B& Q R Q6 M2 L! |, B0 s7 P在抵達目的地前避免與逃員有所交談,& K9 O1 T+ F( g) i* M
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
9 z/ i( R1 |# Q# ~當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
# q U1 L } Q行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
: s0 M0 X) ~- T0 \6 k( }, N這是避免停車之際讓逃員有機會下車,8 ~/ q: ~# m; h* z3 ^! Z6 G [+ k
曾經有逃員要求中途要上廁所,' a' n& R' P0 y( H& z% G
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
& k" N& U4 P9 y: P帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 8 B& D/ X% a! C" \$ C9 L
逃員~~~
3 X+ ]: T& |# L* l x2 G到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,/ C& Z8 m3 S h* L+ M8 d
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,) W1 c8 W. U5 l; k( @% r) N( o4 R- J
最後由帶班開車門讓逃員下車,
; F/ S% J- Z* R- A帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,8 @) p' v; U4 M& h
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,; d$ B6 Y6 U# s5 L$ X! A+ D) b
才算是完成押解勤務準備歸隊5 i" f9 D% i! x; b! y; |5 T/ @2 c* y
6 s6 }* b2 G0 v) @0 N( v[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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