台北市屬憲兵的天下

感覺上 有憲兵戍守 比較有紀律比較有威嚴 條伯伯因素質不一 感覺就有點.............
不過那是當年的事了...........
現已解嚴 又加上"精實"
當年盛況不復........
所以 只能說................
0 e9 `: b# f* W往事只能回憶[dabin12]

港踢
老實說我下部隊時就感受到盛況不復當年
81年273獨立連調花東
加上一堆憲兵營播到海巡
而福林路的憲兵早就沒了
0 _) K* t  ]! x, L! W/ [0 b: [( h1 k好杯杯家也改穿便衣
! A( @5 @1 I4 w' Y" u3 D上個月去竹子湖
多了一棟很漂亮的建築物
唉
( A7 e1 b5 o8 N0 t$ n: I! ?! D變了

當兵時常
$ f' @0 y8 W5 V, O* e8 V, K/ [每次放假就是南北的跑
; Y7 P* n+ `% e8 F) r5 \/ n只要一回到台北
說真的常看到憲兵的蹤跡
說台北是屬憲兵的天下不為過
台北是首都全台的指揮所
由我們憲兵來守衛讚啦

說到過境台北衛戍區，任何武裝軍車步隊經過
都要事先申請過境三聯單，當初我在警備總部
8 Q( [& `' E+ ?8 l衛戍區指揮部，就有支援這項工作，友軍若要
( t0 t/ t& u, [0 b3 f$ Y申請，必須事先到警備總部會客室繳交三聯單
8 m4 B3 R" C, c  @& o由我們收取，然後交由承辦長官核定，核准後
, r/ {: {6 P: |7 m& p再由我們以軍用電話通報201，202指揮部，之
後再由指揮部通知各橋點哨核對放行。

哈哈!!!學弟也有牽過機車來回壓馬路喔[dabin4]
中山北路武裝哨通常都會吹哨制止~~機車進入
實際上,很少人會鳥憲兵的哨音,此時的哨音~~已經傳到警察耳中
" \5 t4 _- F" [# y; i" U等著甕中抓虌~~~很少會開紅單的,但絕對不會輕易放過
有見過態度不爽的,警察就會很愉悅的口氣告訴他~~軍管地區
你去問問泰北出口那端的憲兵,要不要開單~~泰北那端會這樣回答
  |! `% K$ C; b我又沒看到你騎機車進入,你要問中山北路那端才對......互推皮球
/ J' s4 }5 D& ^/ A: K% J2 @6 l此時就會看到牽著機車壓馬路的場景,等到下一個來交替~~~~以解無聊的哨上時光[dabin]

原帖由 Tomson 於 2008-8-15 13:36 發表
2 p8 ^5 q3 ?2 j+ |: o0 q報告!aleckcho 長官!
+ ]$ u/ {6 C! {: D! Z' `對!對!對!沒錯!當時士林福林路雙向均有我憲兵站哨!
福林路~泰北高中那頭還有一個哨所!而中山北路這頭就比較可憐了!印象中只有露天哨了!

福林路雙頭哨; 中山北路側是站在中山北路與福林路交叉口的士林紡織廠(現已改建成公園)圍牆邊的露天哨, 泰北高中側是站在福林路與中正路交叉口的小公園(現已被擴建與士林紡織廠結合成大公園)前的小涼亭, 但也不是站在涼亭裡, 而是站在涼亭前, 只是若突然碰到下雨; 泰北側還可以先閃進去涼亭避一避...
2 E- E  ]2 M" y, W9 O0 c. n
這兩個哨是由已裁撤的 "乙據點" (座落於靠近福林路口之泰北側中正路上)派出去的, "乙據點" 的連部是 "松園", 民國八十幾年時; 憲兵201指揮部裁撤後, "乙據點" 交給台北市後憲連絡中心做為辦公室, 好像現在那一整排建築都拆除了...
+ r9 B0 m+ J  t+ J/ d
福林路兩端; 中山北路側, 中正路側(泰北高中側)的哨所, 好像是民國82年或83年裁撤的, 如排附說的; 以前是禁止機車通行的, 甚至本來是單行道; 由中山北路單行往泰北高中方向, 直到... 不太記得; 好像是民國81年左右吧, 不只開放機車通行, 還開放雙向通車, 就那一條縱深不是很寬的雙向道路而言; 汽車機車雙向通車... 從此; 大小車禍不斷, 直接間接對安全人員來說; 也是遭橫禍的機率一下子升高, 實在是滿危險的~

夜間交接哨應是最危險的事, 民國81年夏本連下基地整訓前; 上述單位是由我們連上; 226營第4連負責的, 後來由228營第3連接下換防, 曾在民國81年底發生過228營第三連; 也就是排附單位的學弟; 在深夜交接哨時, 剛好走到二哨的中間地帶; 據說; 被不良迴轉的汽車駕駛給從後面像打保齡球一樣; 撞翻了交接哨的後三角步巡三位憲兵, 三位學弟當場被撞得骨折的骨折, 每人都輕重傷不等, 三人全昏了過去, 車禍剎車聲撞擊聲都相當的大, 尤其在深夜凌晨時分... 所以; 一發生, 福林路雙頭哨二位哨兵查覺後; 立即通報據點及連部, 並直接由二側哨點包夾封鎖現場(不得離開哨點職守), 同時交管禁止所有人員車輛的進出福林路; 防止不知可能是否是對官邸要幹嘛的聯合警衛, 也防止再進入之人車影響現場與急救, 同時也防止肇事者藉其它車輛潛逃離開現場, 等得連部支援趕到現場處理, 清點槍械彈藥並將受傷憲兵送醫...  
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* e  R8 P9 H. t* z8 t: @& ~# B; |/ E所以; 我個人認為, 早期只開放單行通車並禁行機車是最安全的交通安全管制作為~
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1 }* R0 h# q5 o- T2 \[ 本帖最後由 寧安 於 2008-8-16 10:28 編輯 ]

小弟我當兵時雖不是守橋點哨
但有聽過學長說過橋哨發生車禍的事
$ I+ `$ W! `# E, k' K就是華江橋
/ G9 Q( ^0 r7 w, X8 e後來因此上哨才改逆向行進
如此才能有效看到前方來車
而不會被後向來車擦撞

原帖由 立平 於 2008-8-16 16:34 發表
小弟我當兵時雖不是守橋點哨
但有聽過學長說過橋哨發生車禍的事
5 ^& k  t1 `# g就是華江橋
後來因此上哨才改逆向行進
; j3 ?* d' w( Q& X% e. R如此才能有效看到前方來車
8 N' t9 d5 x  {) T1 \) L而不會被後向來車擦撞

是喔... 報告學長; 我們201指揮部, 街頭交接哨也是逆向行進, 這樣確實才會減少後方來車追撞的機率, 所以說; 該不會也是學長說的... 說不定就是因為曾經華江橋衛哨兵出車禍, 而憲兵全面改行的制度哩...
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( b" \: T+ e# g7 {; l: T' x+ s小弟以前在松園時; 連上弟兄去交接街上的衛哨就都是逆向行進, 除了武裝哨, 連部派出去松園官邸還有西裝便衣哨, 所以衛兵交接隊伍裡, 武裝哨前或後都會有二名西裝便衣哨幫忙左顧右盼, 注意前後左右車況以策安全~
8 I8 [$ g5 f" m2 N( B
而上一帖小弟所述乙據點故事; 福林路雙頭哨交接, 也是逆向行進, 但沒有便衣哨哨點, 因此少了便衣哨護航, 結果卻怎也沒料到車輛不當迴轉轉過頭, 而造成憾事, 所以憲兵街上衛哨最多, 交接哨時還是要萬事小心啦~

不知有沒有論壇上的學長知道華江橋的交通事故
4 m' F& k6 V8 J1 N7 i- U1 M" F8 A這是從一位216營的學長口中得知的故事
當初216營戍守華江橋發生過幾件重大車禍
: ~5 Z5 i- p5 Q& f# g9 h那時代上哨還是順向前進時期
其中有一件很嚴重
是上哨的學長被後方來車追撞
) L7 C0 H2 g8 S& c整個人被撞到華江橋下傷亡嚴重
連槍都被撞到不知飛到那裡去了
找了許久才尋獲
後來上哨才改逆向行進
而且帶隊學長在最前面
9 Z3 ?) I, h7 O! n) {3 h- [# J若見到有可疑的車子
總是要大聲的吹哨作誇張的手勢讓對方注意
+ g/ X  H' V2 l6 ^1 n6 w如此才避免了很多意外的發生