橋隧301連

「其實以現況來看，橋隧班哨現在的軍事敏感度可以說是不存在了，至少跟海防相較是如此。如果從歷史與文化保存的觀點來看，是有瞭解與保存的意義。」∼由舊山線看橋隧班哨遺址∼感謝 G192 的釋疑解惑.。

在網站上遊走瀏覽時，會看到對文章保密的善意提醒，心理上難免有些瞻前顧後，於是表達的常是既婉轉又間接，想必學長們看的是有些迷惘吧。

自然變遷，有的海防班哨早已沈入海底；社會進步，有些區段鐵路地下化，原路線及橋隧班哨營舍也遭拆除。蒼海桑田，與時遷化，若再不提或不能提，恐怕以後也沒得提了。

6 L+ A# T: K$ V: d" ~保密工作，有其重要性及必要性，這裡想說的是「保密的弔詭」。保密工作的目的是不為外人所知，但以部隊的經驗來說，執行的結果常是部隊人員搞不太清楚，而部隊以外的人員倒是知道的不少。比如，連上進行裁撤作業時，起初嚴令連部人員封口，避免消息擴散造成人心浮動，凡透露者一律禁閉侍候，結果是市場菜販一清二楚，採買回班的弟兄把消息帶回，面對班哨眾弟兄圍繞下的求證提問，內心實在有點煎熬。
0 @/ x3 m1 k+ ^9 L, n  z9 ]" E  B
$ n! q, J% P9 y$ U把印象中的橋隧301連各班哨，整理如下：(參考 jackylee 長官的寶貴資料，再行整理，如有出入，請長官們指正)

5 y. i% F$ H9 J  ^+ Y, j) W' }+ j《第一排》
第 一  班：臺東大橋班…公路橋(臺東大橋)
第 二  班：山里南口班…鐵路隧道(山里隧道)……排部
' f1 o6 m5 o+ R' c6 ?1 e第 三  班：山里北口班…鐵路隧道(山里隧道)
; |5 R# h; r1 S8 K, Q. {《第二排》（註：對第二排不太熟，有待連上同袍確認。）
第 四  班：中   興   班…鐵路橋(鹿野溪？)
第 五  班：初   來   班…公路橋(初來大橋)……排部
第 六  班：池   上   班…公路橋(池上大橋)
7 B% K& f% v# t5 Z第 七  班：海   端   班…鐵路橋(新武呂溪？)
1 Q' U/ N2 }9 E* G, T9 g" _《第三排》
第 八  班：玉   里   班…鐵路橋(秀姑巒溪)
第 九  班：大   禹   班…鐵路橋(豐坪溪)
第 十  班：三   民   班…鐵路隧道(自強隧道)……排部
第十一班：舞   鶴   班…鐵路隧道(自強隧道)
6 ?- ]+ F( Z0 A! F* N/ z8 t《第四排》
第十二班：光復南口班……鐵路隧道(光復河底隧道)……排部
7 F; e) D/ j1 I+ E- s, k. y第十三班：光復北口班……鐵路隧道(光復河底隧道)

! @2 R9 V* m$ O2 z4 J  E: T排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點，再細分就是艱苦克難班哨。
7 |, L* B4 k. M* P, e$ R3 T8 B
4 u4 _& u! j# }2 N' S連部的縱貫位置介於中興班與初來班之間，說的精確一點，是在可俯瞰關山車站的山腰上。
2 S  T$ S" F; Q9 ]. U% Z0 b
79年底第一階段裁撤時，除第十三班光復北口班併入橋隧302連外，其餘十二個班哨及連部裁撤，人員打散分發東警部所屬單位，橋隧301連走入歷史。
$ Y3 N" {3 ^0 z# u) a& O% v
1 x- k, o* D) U9 Q[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-4 22:47 編輯 ]

學弟目前見過最密集的班哨在宜蘭一帶,
/ m/ E9 |" \; X% y, [1 Y: N從台灣最長的鐵路隧道 (宜蘭石城隧道) 開始, 一直到宜蘭北關附近,
: x: g1 @; p! ~8 y0 e, f請問學長那附近隧道多, 是不是班哨也多 ?
8 K9 }+ j6 m  j2 k, I3 z
學長介紹以前的橋隧哨幾乎都位於人煙稀少地帶,
5 R7 `' V' n4 Q3 u! m" P6 _1 u宜蘭石城橋隧哨可能剛好在車站附近, 班哨蓋在民宅旁邊~

原帖由 bt 於 2006-4-28 02:13 發表
排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點

3 e9 i& @9 l/ g+ Hbt，一個小問題。真有那麼多士官長嗎？還是，只是佔士官長缺的下士班長？

早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。

士官長駐點班哨不是平均分派的，臺東大橋班就有二個一等士官長，以班哨編制來說，一個是副排長，另一個是班長，而我（擔任班長職務）和擔任副班長的學長，都是佔副班長缺。
* @$ O* ]" d  u& T) q' b0 y; |
只有預士擔任班長及副班長的班哨應該不多，因為派駐在外的獨立班哨其實滿危險的，能夠放一些志願役士官，是比較好。後期，資深士官不多，但常士及領士在班哨駐點，偶爾會有出狀況調回連部看管的，所以，只有預士擔任班長及副班長的班哨也是有的。

原帖由 bt 於 2006-4-28 03:46 發表
早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。

1 M9 L7 W, W3 h) a
原來如此。
難怪當初看您的自我介紹時會一頭霧水：占副班長缺的班長。
' z2 Q% X+ X- W2 }原來是因為有占班長缺的士官長.....

原則上，副排長是以士官長來擔任，而連部業務士多以士兵擔任，所以佔連部士官缺的士官，多派往排長及士官長駐點以外的班哨作為強化。不過，風水輪流轉，有一陣子連部集中了一堆從班哨調回來看管的士官，多到士官也要站大門衛兵。

其實，也是有佔班長缺的機會啦，諸如，有佔班長缺的學長退伍啦，或者佔班長缺的預士班長調整為副班長或直接調回連部看管等等，但是缺要連動調整很麻煩，而且把學長調下來也不好意思，再者，佔副班長缺的班長可能不少人，論資排輩的話也有得等，所以有次文書就找我懇談，大意是若要報的話，很難調，所以不調為宜。既然文書都這麼說了，就這樣啦。
2 J9 g/ Q2 r7 y2 l
到了花團，待退人員算是編制外的，所以也不會有什麼缺的問題，倒是一等兵的學弟們可麻煩了，要升上等兵可得佔花團勤務排的缺才行，而據說是沒那麼多上兵缺，怎麼辦呢？不知道！因為等到發生時，我已經退伍很久了。

原帖由 老潘 於 2007-9-27 23:45 發表
9 Q' x! d/ Z  @8 ~- s
9 s; g8 N* G  w% x報告學長:
那太好了,您說的話讓我流了一滴口水,小弟對廢棄軍遺工事也小有興趣~
! _( S# X4 E5 ]  F上次在屏東鐵橋旁邊看到一個雜草叢生的伏地堡,一時衝動想從槍眼鑽進去,但可能裡面會有大拉牙之類的昆蟲,就自動後退好幾步 。 ...

報告學長
! T  ?  _7 n% l+ W學弟現在就來試貼幾張

1.山里北口照片
' w& A! C! t2 B; x3 b$ v
2.台東大橋的地堡
( c5 r2 f3 a% y0 O. r2 v
3.舞鶴車站旁疑似橋隧連的房舍

% n; Z0 ^. T2 [( _. [- q最後-自強隧道北口旁的橋隧連~應該就是連長夜襲之地.......
% i' g( B/ I# S7 v0 W/ w4 c學弟以後還會去多拍些照片
4 r' S* C# a9 F* C2 CPS.學弟之前探舊掃叭隧道南北口時~北口居民跟南口的原住民對隧道的印象都有橋隧連的阿兵哥
" u( |- E7 @4 m$ j) d可見學長你們多偉大呀~(可惜北口沒看到營舍;南口行失敗所以都沒營舍照片....可惜)
, z7 i% E3 M( M1 F' [6 @8 u+ ?以上作品請多多包涵
8 F/ |3 i" Z7 A8 L- b- n3 K謝謝諸位學長

1 O1 f9 S" p  C& ~/ P4 p4 Q% `( c[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:38 編輯 ]

拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。

- d: ?2 D+ V* D看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。
2 B1 u( s+ |! x- f
5 C1 D& j& h) ^1 k自強隧道兩端的班哨是舞鶴班及三民班，那個舞鶴車站旁的房舍大概跟車站較有關係。舞鶴班的出入較為方便，三民班的出入則非常不方便，而且該班屬於艱苦克難班，還在想要走怎樣的路線才能潛入。

這些閒置的班哨營舍建物，可以進入一探究竟嗎？有沒有被封鎖或禁止進入？

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。

看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。

自強隧道兩端的班哨是 ...

; N' e, F  I' R; R: C學長誇獎啦
- \" G- h+ ~+ X0 n4 b自強隧道南口~學弟以前也去過
可是沒有看到橋隧連的蹤跡
印象最深刻的就是---舊東線的斷橋~就在自強隧道不遠處
& m4 A9 C/ b5 D) w' \# x2 x$ p想當年學弟就是徒步從三民站出發走鐵道到自強隧道南口的
4 H6 q2 J. {) ?" ]$ `完全沒有印象看到橋隧連
& ~! N  q7 i! j  v; T反而是從隧道旁經過一大片乾芒草
; [" E( H5 M* }4 [; D8 Z來到田邊小徑~直直走就會遇到舊東線的遺跡
在小徑的盡頭~兩個收玉米的老原住民
+ X0 }8 [# M7 d$ q+ a; k跟我說~隧道就在不遠處還有獨木橋跟"阿兵哥"-可惜最終敗興而歸
自強隧道北口的照片~是我沿以前的舊線遺跡(小石子路)拍的
5 G: t1 z! ?- f5 g8 i營區應該是有辦法去的~可能要用些辦法爬進去~看起來還不會很荒涼
我所在的小路直直走(遇岔路要靠右會有上下坡)會到一座民宅
民宅旁就是舊東線的掃叭隧道北口~聽當地住戶說~以前也有橋隧連
可惜到達當地時已經黃昏
3 `$ r) C9 Y6 R  i; n不然應該會去探探險尋跡吧(去尋找民國71年左右廢棄的橋隧連)

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
! V: R6 u$ x' q拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。

; J* {$ }; j8 O7 W8 t; [7 m, o看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。
1 S; L* e8 y4 n/ j5 b: ?2 {: r8 x+ U3 Q
自強隧道兩端的班哨是 ...

. K2 `" Q6 O2 K8 I% A還有報告學長
以上四張是學弟運用今年暑假去拍的
其中台東大橋~地堡的對面還有一個哨亭
) G0 p" o/ H, B& [  S- D6 `" T哨亭旁邊有一棵大樹還有一些建築(好像有樓梯)
5 E9 v, n: i4 W/ m/ J% C5 m; \過橋還有一座大崗哨
% ^; m, w( z4 \學弟後來沿著東195縣道騎單車
" k$ l: _) q5 m+ V, T接下來一路都沒遇到橋隧遺跡(鹿野-關山-池上)
第二天一直到舞鶴台地才有見到橋隧連
' G9 ]2 v" n3 B0 j0 P% v0 {2 k學長說的玉里-大禹間的橋好像有改線
以前搭車經過有看過暸望哨
! X' s; D, v! a這次沒印象
. y  p$ D) O" y6 J( e( E2 l以下再放幾張拙作希望學長能喚起多些回憶,與大家分享
9 ~$ J. T. J6 l! k* i1 g1.台東大橋~從地堡方向向市區拍的
% B. G" T! s: N
8 ~! ?5 W( L+ E0 c2.進關山鎮前的一座大橋~不知以前有沒有橋隧連

4 R/ r8 M7 }3 u3.在橋上拍的火車

4.關山車站
2 z' H8 T! _8 H6 K1 x7 y0 }
5.廢棄的大禹站
$ V! ]- M) g- j5 O: F
最後再補充,學長說的山里南班應該就是山里隧道群出來左邊那吧
可以從台東車站沿著台東機務段的鐵軌一路回朔就可以到了
& E# b0 X) u2 u, b. \: D學弟來不及拍所以沒照片
其他的橋隧連照片~以前是不敢拍~
理由-也沒有理由啦
現在能拍盡量去拍
4 z% `& v# N0 @) V& i" t以史蹟保存的心態去看待
希望獻上微薄之力~
另外感謝眾學長還有這個園地...
加入這之前-橋隧連=神秘且沒有辦法接近的未知
現在已逐漸明朗....
' ~& h5 b: S; C8 A+ f0 A% L3 s2 j1 d謝謝