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在說這故事之前" j7 J; J1 J; }
我要先聲明一件事1 O5 _: k+ q ~2 V+ h* L9 x
我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的. S- v( e Q, _: m- p( V* f4 z
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞
7 e. e1 t5 F8 P* R% D z請不要做太多猜測或影射
6 w" k0 L! o4 a3 j8 P0 J" g如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了2 u7 E9 u6 `- [5 b
在此先作聲明; r0 H5 O- r' d& x% P
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0 a: @! q/ S8 s q
主文
% w* W; k% \, H1 _% ~4 y9 k那是在民國75年C130剛開始跳沒多久! t. n1 a& T* V
也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練
6 ]- W' n" i6 f" |改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久
; I1 m! l) U' n; z3 j當天一樣是3波跳出
0 c5 j* w$ A/ j那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎 L$ W' I; p. I S' O# G P- K
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶, [0 n2 Y4 o+ ?/ ?; V0 {$ C
一般傘兵是15英呎引張帶
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& O8 G- C# y7 h3 S8 U飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎5 `' c0 W! r2 _6 Q0 ^4 l! N
女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎
1 n' Q- C4 a, i我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵
# J9 d8 _+ G. G4 w$ F/ I( }% T4 H機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常. _7 ?, H0 ^3 `/ `5 ^
跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
! p% D+ K1 [/ T而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵
* _% M" }* d7 J$ D: ^機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋2 Y) y) Q% J' B
機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來
' u6 O! D" Y# P- y但幾乎是徒勞無功
3 n4 H) Q* \ C6 k( g4 f1 R) o5 O由於引張帶還1半留在機內- P) |* I0 G5 V9 G6 |
因此後艙門也沒辦法關起' X/ K' @+ I; m/ U9 i
機場也都準備做緊急處理- W' g& `4 e" S2 R3 a( ]
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此時 我專1期學長李X沛學長
: L2 B; U5 b; Z& r% B9 t8 D協調機工長後" @% G; C8 s8 b4 @6 F1 y
爬到C130的艙壁上" m6 v) r. t9 q: g, C
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭
f* v) E' P. E. b3 Z用力的把那條引張帶割斷& h% a; ^4 ^- q6 e8 ?# w
只見割斷那瞬間
# B- a2 u+ M, @1 r2 R6 Z' U( E: f引張帶直接甩了出去
) g0 ?" Q* C/ _4 Z1 x# d並且脫離了飛機的升降舵
, l0 m* W) y! ^8 \此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵- Y G4 _0 V# m0 c6 W9 {
但從這件事件後8 @& {) @, X: Y3 i- G) U
空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
, Q7 G$ i' h! `( v! y現在有沒恢復 我並不了解7 \. z' H2 c1 {' V% M4 D$ ?( m1 N
這個事件 並沒有留下紀錄& E( R2 g& A3 Z! e1 R# G1 N2 A
但在機艙內的我們都知道
9 _. z& g9 ?: `% ]4 l3 c# ]# I如果那時沒有學長的當機立斷處置 j. `9 e3 r- T' d& w3 z" Q
那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主