簡碼叫計程車真的便宜嗎?折扣多少？

相信有許多學長學姐們都叫過計程車
不論是以行動電話或簡碼叫車
但是您是不是常常叫車等著她們線上派車
有時等了好久  [dabin6]
3 ~% x$ T3 A# m/ Y甚至超過一兩鐘以上呢
9 v# T  a% t; H  O' d- t看到有時計程車廣告"全日滿百以上七折"...真的省很大?
) U1 @6 {# p+ A- x您們認為真的省下荷包嗎?
/ P- B0 B+ d$ c- Y" b各位學長與學姐們看看最近消基會對業者的報導呼籲如下:
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(中華民國消費者文教基金會發佈日期：  2009.12.28附件附件)『電話進線，全日滿百以上七折』『簡碼叫車，超值七折』
& s5 m! ]4 f; R4 q0 j4 P/ L計程車隊業者祭出簡碼叫車服務，大打價格割喉戰？！現在在大街小巷穿梭的計程車，大多隸屬於各大計程車車隊，而計程車車隊為了在過於飽和的市場中獲利，開始提供簡碼叫車服務，還搭配電話進線的折扣優惠來吸引消費者，無論是七折或是八折，價格的下降都增加了消費者搭乘計程車的意願。
業務繁忙的小寶因此深受折扣的吸引，於是開始使用電話叫車的服務；然而，小寶卻發現一通叫車電話，告知上下車地點加上等待派車的時間竟要將近2分30秒，轉換成費用要15元！看似划算的折扣戰，實際上未必真如消費者所想；業者主動提供簡碼服務，但是卻利用其通話時間來獲利，與折扣相抵之後，消費者不僅沒有優惠，甚至有可能花更多錢。
調查項目：
以北北基地區有提供簡碼叫車服務的計程車車隊為樣本，了解各簡碼所需支付的費率，並實際撥打測試該叫車服務所需花費的時間。同時調查各業者所提供的叫車折扣，比較折扣後金額加上消費者使用簡碼叫車所產生的電信費用，是否仍較原始金額便宜。
- k) M, |3 G+ Y" @調查樣本分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號2號「友好計程車」、編號3號「台灣大車隊計程車」、編號4號「優良計程車」、編號5號「志英計程車」、編號6號「泛亞計程車」、編號7號「大都會計程車」、編號8號「新生活計程車」、編號9號「蓮花計程車」、編號10號「台北衛星計程車」，共 10家。
調查時間：
2009/12/16∼2009/12/22
調查結果（詳見附表）：
: p. Z& X) G9 |  `. P! T一、 簡碼叫車每秒鐘0.1元∼0.12元，100%於撥通後告知
調查結果顯示，抽樣的車隊中，100%都有在撥通電話之後告知費率，而費用介於0.1∼0.12元之間；撥通後說明費率的語音約10秒，其中有70%（7家）業者提供通話前10秒免費。
然而，剩餘30%（3家）業者並未提供前10秒免費，消費者僅聽取費率說明就要開始付費，分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號4號「優良計程車」、編號7號「大都會計程車」。
二、 簡碼叫車時間差距最大2.5倍，60%需花費10元以上
實際撥打簡碼叫車電話，測試各家業者完成叫車服務需花費的通話時間，有3家（30%）超過2分鐘，分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號2號「友好計程車」、編號3號「台灣大車隊計程車」。
5 M: ?9 l) O) [* p' X+ {! d6 V# J其餘7家（70%）則需花費1∼2分鐘之間，分別為：編號4號「優良計程車」、編號5號「志英計程車」、編號7號「大都會計程車」、編號6號「泛亞計程車」、編號8號「新生活計程車」、編號9號「蓮花計程車」、編號10號「台北衛星計程車」。
手機撥打簡碼叫車時間最長（賓樂：2分28秒）與最短（台北衛星：60秒）的業者，相差了2.5倍；其中「台北衛星計程車」在確認搭車地點之後，消費者可先掛斷電話，1分鐘後再由業者回撥告知車號，消費者可不必負擔等待時間的費用。
以各家提供的電信費率換算成金額後，有6家（60%）須繳付10元以上，分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號2號「友好計程車」、編號3號「台灣大車隊計程車」、編號4號「優良計程車」、編號5號「志英計程車」、編號6號「泛亞計程車」。
0 r7 B4 D+ r( X9 R, P' y. B. W若是撥打市話叫車服務業者，以遠泰計程車為實測對象，則需42秒即可完成叫車，與時間花費最長的賓樂計程車（2分28秒）相比，秒數相差了約3.5倍！
三、 「全日滿百以上七折」等於超過一百的部分才有打折？43%車隊業者網站廣告文字引人錯誤
) d. M5 H' D: E- x" m0 b( F, `9 i4 Q調查發現，有7家在網站中刊登電話叫車優惠廣告，其中3家（占43%）分別刊登的廣告內容為「全日滿百以上七折」、「電話叫車全日八折」、「加入會員全日叫車七折」；但是實際上卻是超過100元或70元的部份才有打折，而非跳表金額直接折扣，分別為：編號1號「台灣大車隊計程車」、編號9號「賓樂計程車」、編號10號「優良計程車」。
* O$ b; z& ?) e# q其餘4家有刊登廣告之業者均有註明實際折扣方式，或是真實以跳表金額作折扣。
四、 看似划算，加上電信費用後，50%較原始跳表金額昂貴！
0 d* ~1 {0 D$ |+ P2 R8 H2 O另有30%業者叫車失敗根據台北市公共運輸處的資料，2007年台北市計程車駕駛平均每天載客14.5趟，平均一天營收1754元，可知計程車司機平均一趟車資約為120元；因此假設消費者於日間利用簡碼叫車，跳表車資為120元，試算叫車時間所產生的電信通話費用與業者提供的折扣數，來比較對於消費者來說，電話叫車是否真的有折扣！
% w# J$ Q4 [6 G& A* }折扣金額算法：假設小寶搭乘台灣大車隊，實際跳表金額為120元，而台灣大車隊的折扣方式為超過100元的部分打七折，因此折扣金額為100+20*0.7=114元；若搭程新生活計程車則為跳表金額直接打八折，折扣金額120*0.8=96元。
" k8 k5 A5 @! @' _折扣後金額加上電信通話費用之後，與原始跳表金額120元相比，有5家（50%）較原始金額還要昂貴！分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號3號「台灣大車隊計程車」、編號5號「志英計程車」、編號7號「大都會計程車」、編號9號「蓮花計程車」。
另外，有3家（30%）業者以附近沒有可調派的車子等理由，表示無法派車，消費者花了手機費卻仍叫車失敗，只好再花錢打電話叫其他家的計程車；分別為：編號1號「賓樂計程車」、編號2號「友好計程車」、編號5號「志英計程車」。
消基會呼籲：
一、 叫車時間差距大，車隊業者缺乏效率的作業時間不應由消費者花錢買單，撥打簡碼電話費率應設收費上限
依調查結果，叫車時間最長（2分28秒）與最短（60秒）的業者，相差了2.5倍；與僅提供市話叫車服務的時間相比，更是相差3.5倍，顯見部分時間是車隊業者自身缺乏效率的作業時間，消費者既要花時間等待，還要花錢買單，明顯不合理！
因此，消基會認為，此類付費簡碼服務應設定收費上限；客服人員接起至消費者說明完叫車地點的這段時間可收費，依本次調查結果，收費時間應設定以60秒以下為限，但是等候業者派車的時間並不是消費者可以掌握的部份，若是業者有意拖延，消費者也無法控制，則這段時間的電信費用應由業者負擔，避免業者以其他方式增加通話時間，致使消費者權益受損。
同時，簡碼叫車電話系統亦應主動揭露該項服務可能需要的作業時間，由消費者決定是否使用，以避免不必要的消費糾紛。
二、 業者於廣告、車體刊登折扣資訊，應完整告知簡碼費率、折扣方式等資訊，不應利用文字遊戲，令消費者誤解
根據公平交易法第21條：「事業不得在商品或其廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於商品之價格、數量、品質、內容……等，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」
6 y: S5 i0 n" ~部分業者在網頁以及車體刊登電話叫車的優惠折扣，寫上「車資滿百以上七折」等廣告文字吸引消費者；假設跳錶車資為150元，消費者以為滿百後車資打七折，因此預期只要付105元（150*0.7），然而，卻在結帳之後，被司機收取135元（100+50*0.7），才發現原來是車資滿百後，超過一百的部分才有七折優惠！
消基會認為，業者應於廣告中（包括網頁、計程車車身等處），明確標明簡碼叫車的費率與確實的折扣資訊，不應利用文字表述的模糊，令消費者產生誤解。
3 }2 ]( P, |& S% Y三、 消費者可事先詢問相關費用的收取，與業者提供的折扣方式，以選擇較為有利的服務
業者提供的優惠活動透過廣告文字的描寫令人心動，但是實際上卻未必如消費者所想的划算，折扣的算法略有不同，消費者需繳付的費用也就不同；因此，提醒消費者仍可事先詢問相關費用的收取方式與折扣方式，選擇較為划算的服務。

發現現在的業者
都把一些看的到費用先隱藏化
. ^6 r# ]3 K' e眼見為憑的數據都只是參考用

小弟有一次也是想說用減碼叫車,結果光是手機就打了四次
1 ^+ [, n* ?$ ^. ?% W教我要聽完語音再掛掉,因為第一次使用,想說掛掉很久了怎麼都沒回應
3 t; Q$ f8 j  E% D, _0 W; W9 y..於是再打一次,還是叫我聽語音再掛掉,半個小時兼等待回電一共打了四通...結果...再打去確認...竟人跟我說附近沒車!!!真是!!