緯國將軍建軍裝甲兵部隊作戰訓練規定<岳天 定頒>

裝甲兵部隊作戰訓練十四項規定

( ?# K; @7 G) X8 c) J; n% c1.行軍前不准擺車隊，由疏散位置逕行加入行軍序列。
3 A" Y2 S4 y" R- t+ p行軍中前車必須有一人向後連絡，觀察後車狀況，維持車隊整齊。
1 X; f: r  {+ F$ Q2.戰（甲）車行駛時，乘員必須戴頭盔，構成車內通話；兩車以上，構成通信網，保持指揮連絡。
! q6 T: w& y; ~3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。
4.車輛通過電氣化鐵路平交道或高壓電線下方，必須先將無線電天線拉低，以及高射機槍放平，以免觸及高壓電，釀成災害。
/ O" {+ s/ B; U5.行軍休息或車輛故障檢修，必須停靠路邊，並立即派出交通指揮及對地、對空警戒。
車輛應利用行樹蔭影隱蔽，三十公尺內不得停放兩車。
- G7 b4 o/ q/ n2 I道路兩側地形許可時，必須脫離道路疏散偽裝。
6.夜間行軍，不得開大燈；使用夜視鏡或防空駕駛燈。
4 B$ k+ y5 c5 f& O2 i1 k汽車擋風玻璃倒下或撐起。
( x! ^  U% t) I9 Z2 {( R+ ?困難地形，車長應下車引導。
( x% e0 |+ e" g* o# D7.進入集結地區或宿營地區前，應派遣偵察組（設營隊），在警戒掩護下先行偵察地形及偵察核、生、化污染狀況，區分單位進佔地區；連、獨立排，應以車（砲）位旗標示車（砲）位置及方向。
各單位通過分進點後，指揮各車（砲）逕行進入定位，加強偽裝；完成對空、對地警戒配置。（含砲兵陣地與防空飛彈配置以及外圍戰術警戒線之部署等。）
8.野戰宿營與作戰中（平時戰鬥演習），白天不得架設帳篷，於終昏後始可架設，次日拂曉前撤收。天雨時，可視狀況架設，但必須偽裝。
9.下車戰鬥，散兵必須利用地形、地物疏散，五公尺內不得有兩人。
10.各級應熟練任務式命令；車、班、組、排長戰鬥命令下達，三至五分鐘為準；連、營長五至七分鐘為準，內容力求簡明。
11.戰術行軍與作戰，各級幹部應實施陣頭機動指揮，掌控狀況，爭取先制。
12.戰術（鬥）演習，應實施對抗演習；自由統裁，評定戰術得失，裁定人員傷亡、軍品損毀，演練後支作業。
13.精練快準戰鬥射擊技能；戰車應於十秒鐘內對兩千公尺外之目標第一發命中；裝砲及重迫砲應於一分半鐘內及時火力支援。
9 s/ P! Q4 v: e2 E$ p/ f14.各級部隊應保持二十四小時通信暢通，發現敵情應立即報告；部隊狀況變化，亦應即時報告上級，但必須遵守通信保密規定。

凡我甲兵恪遵之 ...

1 k8 H# |9 M0 B, x( Y[ 本帖最後由 郝呆 於 2008-5-14 04:06 編輯 ]

小弟對這一點頗感興趣
「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
5 A9 C/ X+ h6 X. g只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕駛法。
* r8 M. s* L5 n而且現在電線桿林立，若如此駕馭，可能會撞壞許多電桿了。
4 e4 N' y5 S8 g4 z1 N5 K( o另外，以上5∼14這些點，都是幾乎都是處於隨時習慣戰爭的準戰備狀況咧。平常養成這習慣，真的對部隊比較好吧？

3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。
! {7 T: b7 M5 Z8 |: j3 \
依照路面除二是1.75公尺..以M41為例其寬度約3.2公尺..若獨霸行駛是剛剛好!
可是對向來車誓必無法順利通過..這是其一..
7 E7 A7 i) ]: o# U% h3 ?再則,戰.甲車履帶組成分有"履帶"及"膠塊"與"連接栓"...
/ l: o; h" M: j4 q7 I5 N& t- {2 r+ Y8 w若無更新履帶膠塊?將因無膠塊會造成柏油路等地面之損壞...!
1 v) _9 }- s% G6 A至於電線杆?  電線杆之設置不會依路面邊..應該是會往外約1.75-2公尺..如果設於路邊也都設置護欄方式!
如路面許可..須檢查履帶膠塊及履帶張力等承載系統無虞後..以40-60公里速度運動..迅速進入集結點...
5~14點...堪稱是裝甲兵經驗的世界公約!可以變之.或不變以應萬變.因地制宜.適時適切..為宜!

戰車履帶的膠塊四週有膠塊卡鐵用來穩固膠塊,而膠塊的構造就像一個大型橡皮擦,跟履帶相接合的那一面有埋片鐵片跟一根螺絲,但是膠塊因為車速過快或是過彎時與地面發生巨大的摩擦時,十之八九的膠塊會剝落飛射出去,經常一出戰備道已經是滿地膠塊,而既然膠塊脫落了,那留在履帶上的就只剩下那片鐵片根螺絲了有時連螺絲都飛出去勒!!膠塊螺絲加上膠塊卡鐵在行進時本身對路面就是一大損耗,尤其是過彎的時候,這個時候的情形較好比用腳踩在沙地上扭熄煙蒂一樣,會在地面留下很深的痕跡,尤其是用高速車尾甩過彎時後方履帶都會"ㄎㄠ "一層柏油起來.加上戰車撞上防護塊跟水泥電線竿根本就像撞到豆腐一樣沒感覺 ,雖然重大軍演參加的車輛一率優先撥補膠塊,但是常常回來時是完整的不多.

還有一条是解放軍在對越自衛反擊戰中
受到血的教訓的事例：
3 s1 V$ k$ h7 t& D/ K1 @由於當時營、團一級指揮車輛上
為了方便與各級指揮人員保持通訊暢通
( Y5 j" C" E8 I而在車體外豎立了多根無線電天線
. M, Y) F% L' X) F( |' H( S而一般的坦克、裝甲車只有一根天線
從而使指揮車成為越軍的首要打擊對象

您所指是所謂:
"指揮""通信"系統!


, p. R# J( B( Q! O5 Z尚欠缺"管制"系統!
導致不必要困擾!
9 E3 F2 ?9 N) i" }: W6 ^& G9 X; F# i
: {8 z: P- T" |2 A- g指通管系統一體諸元化..可以避免通信凌亂..造成指揮系統管控的問題.!
1 E( c, V6 E! d  j- s) U, y
, K# \  z5 |+ H7 U  Y相對通信受干擾現象實有發生之可能...反干擾..防護保護亦為訓練重點!!!

原帖由 sharka 於 2008-2-11 17:54 發表
小弟對這一點頗感興趣
. @/ j7 ~( V  ]& d! L9 c「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕 ...

8 k( t; Y+ m: C8 O! g/ _小弟在年幼時可說是每季都可以看到履帶車在我們家附近演習
但均不見有此行駛方式
都嘛是大剌剌的橫霸在馬路中間 而且要轉就轉 轉完彎後還把柏油給掀起一大塊來...........
所以當年我們家這邊那條路鮮少有平的 唯有剛鋪好那幾天是平的
現在已經再也見不到履帶車在我們家門前呼嘯與停靠的景象了..............
: s  L: Q/ V: S) u; k地依然還是不平 只是掀柏油的不是履帶車 而是包商的小乖乖怪手
7 F9 f4 h- a8 k$ h
[ 本帖最後由 GVMonkey 於 2008-2-12 10:07 編輯 ]

如果  發生!.發現!毀損事項..
4 ?+ D+ t# y" P: t以前的處理方式
2 W) K0 b% y1 v6 k/ o3 |  |不會推拖
4 K0 e  ?# z$ i4 V* _該賠的賠
該修的修
* p7 L6 {1 ^) k- A
只要提出相當證明...一定賠!
9 a! \" a" R( h3 s& B/ U# p
, B* R, P* p- [* X1 P! g' H這類事情無法避免..
: `( u" ^& [/ k, B5 f$ d$ B故過去乾脆把演訓附近的田地..
通以借用...發給租金

7 ^1 X  d1 @2 v" l% U0 K我們在縱貫線..幹線是會採快速移防轉進!
0 n/ v. {* L, l/ ^/ i$ o相關行軍序列的保持..需依命令制定相關注意事項!
# z' C7 a! o( S

依據:愛民十大紀律
# |* F% [" l* R! c第五條
損壞要賠償

請提向相關單位處理補助救濟!

印象中，若是因為發射彈藥導致損壞農民田地
3 m4 Y" @( J, s6 p5 i會依照「青苗法」予以賠償。只是郝士官長有聽過這個依據嗎？
小弟第一次聽說是旅上演習單位回來之後，來我們連上繳交彈藥。當時小弟站安全。
) F" B: q' k* L" L% q4 A& O他們邊點邊跟小弟聊天，其中一段就是講到砲兵營打濁水溪實彈射擊時，不小心打到旁邊的農地。
- B' Y0 N9 r/ c7 }6 q我就問後來怎麼處理？
那位弟兄跟小弟講，就按照青苗法來處理，該賠多少就賠多少。
這也是小弟第一次聽到青苗法這樣的賠償條例。

三軍聯訓時常常流彈打壞民房或打死豬隻,都是上面的去談賠償我們也不知道怎麼賠!!!那次聯訓我們連上出四台戰車支援xx3師.