蘇花公路路況隨機新聞更新行車密技 ( 100.2.21日開始紀錄 ) - 第14頁 - 數位生活娛樂 - 中華民國後備憲兵論壇 | ROCMP Forum

邱明宗 發表於 2015-4-3 16:46:10

清明連假的第一天，又逢好天氣，出遊人潮'車潮，讓國五和蘇花公路大塞車，從國五下交流道，往蘇花公路的台二和台九公路，兩條聯結道路，均是大塞車，要前往花東旅遊的學長'學弟請注意。

soavii 發表於 2015-4-4 04:12:10

清明車潮塞到爆

蘇花公路回堵三公里長

https://www.youtube.com/watch?v=PdhYfcFHC2E

PdhYfcFHC2E

TVBS-2015年04月03日下午14:32

蘇花公路今天一早就塞爆了！

蘇澳市區通往蘇花公路入口的台九省道和台二線濱海公路，一早就出現車潮，
而且回堵了2到3公里！車輛動彈不得，從下國五交流道到蘇花路口，
就開1個多小時！有很多人上午6點就從台北出發，到了9點半都還沒上蘇花，
感到相當無奈，要到花蓮恐怕得比以往多花上1倍的時間。

隧道內駕駛煞車放了又踩，走走停停，有時候甚至動都不動，兩線道滿滿都是車，
還有駕駛耐不住性子乾脆打開車門探頭看，還要等多久？

好不容易動了大家拼命往前鑽，就是想趕緊開離這車陣中，員警忙著指揮交通，
清明連假第一天一大早要通往蘇花的路口，返鄉的以及出遊的車輛一起上路，
也讓這裡出現了超乎預期的車潮。

民眾vs.記者：「現在塞得要死啊，我光在這裏塞快1小時，從高速公路下來塞到現在
(一個小時囉)差不多。」

車陣一路從台二省道回堵到蘭陽隧道，綿延2、3公里長，台九線也一路回堵到蘇澳市區，
光是從蘇澳交流道到蘇花入口10分鐘的車程，就塞1個小時。

記者vs.民眾：「(早上幾點出發)6點半，(那這一段大概塞多久)從隧道那裡過來快1個小時，
最主要一直是有人插隊，本來這樣子來然後從後面一直接到前面來。」

塞車狀況比預期的嚴重，就算提早出門到了這車速也是走走停停，有人做好了塞車的準備在
車內自備枕頭，為了去花蓮只能耐心在車上等，但這一趟花蓮車程時間恐怕比以往要多花上1倍以上。

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這一年多蘇花公路或許是大家都塞怕了, 用以前的經驗告訴這段時間

一定得走蘇花的駕駛~

提早出發提早出門.

然後變成早上還沒到蘇花公路 105公里起點處就開始在

蘇澳市區週邊道路累積車流開始回堵 2~3公里了...

只能請往返蘇花公路的大家多點耐心, 假日車潮本來就多, 不想花太多時間

往返蘇花的人只能利用早一點,大約 4~6點之間上蘇花,

晚一點 22:00以後上蘇花了, 晚上走蘇花遇到對向超車的機率比白天更大.

以我自己如果一定要在連假假期或星期六日走蘇花~

我個人是一定選擇清晨 4點從台北出發, 5點半在蘇澳吃個早餐.
光這一點就已經避開國道五塞車的情況就已經爽到爆賺到了~

如果矛頭不對,發現蘇澳市區道路車變多了, 那就早餐買好在車上
吃趕快出發. 5點半~6點上蘇花, 天也亮了~

可以避開多數車潮快抵達蘇花公路起點處當領頭羊
的車頭列隊進蘇花, 6點~6點半上蘇花不會遇到太多車流.

就算車多比較起來你也不會是那一位碰到最塞狀況的那一位.

反過來從花蓮回台北真的碰上連續假期, 你下午或傍晚出發也是塞到爆,

尤其是從靠近和平就一定會在花蓮跟南澳交界的
大濁水橋從兩線道變成一線道合而為一時塞到該該叫...

與其在路上頓頓頓... 不如把塞車的時間拿來在花蓮市區休息一下,
養精蓄銳晚一點再出發, 塞的很慘開的也很痛苦, 也浪費油,乘客
龜縮在車內 6~8小時也痛苦... 要上廁所時更是最大的挑戰...

廁所很難找阿:gun: !
尤其是肚子咕嚕叫絞痛時:gun:

又動彈不得:gun:!

如果是我我一樣會挑清晨 3或 4點出發, 晚上我會在花蓮市區休息
喝咖啡都好, 甚至讓家人去唱唱 KTV, 有人能替換駕駛最好,
在咖啡店或速食店慢慢消磨一下時間, 或是車開到七星潭海邊的
停車場在車上補睡一下, 旁邊也有廁所, 凌晨3~4點一到就出發,

前面該塞的車潮也慢慢消化掉很多,這樣開到蘇澳市區

5~7點出頭吃個早餐, 7~8點上國道五回台北高速公路順暢無比 ~

這就是我面對連續假期塞到爆的蘇花公路應對 SOP.

以過年的實際經驗值

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汪振隆我昨天清晨三點進蘇花早上七點到蘇澳……

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陳素玲我車子聯盟，說從花蓮開到蘇澳，

8小時，回到家要開14~15小時！塞爽！

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白天傍晚深夜時刻從花蓮到蘇澳要 7~8小時

汪先生是凌晨 3點從花蓮開到蘇澳花了 4小時,雖然還是比平時多了

2小時塞車車程, 還是比最塞的時刻少了一半塞車時間, 以凌晨 4點上蘇花

是最適合的時刻, 算早起不熬夜的行程.

每天我都監看省道路況監視器概況, 像今天 4.3日清明連假第一天, 蘇花公路

21:30之前 114公里 ~ 南澳平交道 132公里處還是龜速前進~

一直到 22:30以後 114 ~ 132的車流才恢復正常的速度約 50~60公里前進.

車潮變成挺進到 140 ~ 158公里處以監視器車輛行進目測時速大約

30~40公里沒塞車的車多行進, 車多的車潮一離開蘇花公路進到

花蓮市區, 晚上11點30分就順暢好走了, 但是碰到收假的日子

可就不是這樣了車有多少時間就拉長多少~

大年初一 ~ 大年初六這六天...

前三天蘇澳到花蓮塞到爆 ~

後三天花蓮到蘇澳塞到爆 ~

我忘記把和平端大濁水橋兩線道要合為一線道橋上塞到爆的盛況抓圖下來,

簡單的說我每天研究觀察都看出公式跟心得了, 即使凌晨 2~3點蘇花公路

花蓮往蘇澳還是很多車, 但是速度也變比較快車也變少了(前面都散出去了 ).

所以我才說 ~ 清晨 3-4點從花蓮市區出發走蘇花是前面的車都離開蘇花了,

道路容積率空出來了, 後面的車才會好過...

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4.4日 04:10 補充, 起來上洗手間順便看一下監視器畫面, 清晨的車流果然還是不少.

車多 ~ 但是跑起來跟平常順暢 ~ 抓圖時間 4.4日清晨 03:58

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3765b/18135583/1077729852_x.jpg

大家可以在這重點時期隨時看省道路況, 只要多點選觀看幾支監視器畫面

就能知道要利用半夜避開塞車大潮在什麼時後出發是最方便的.

省道即時交通資訊網-省道路況

http://168.thb.gov.tw/navigate.do

以上資訊給大家參考了.

夜間行車的大家請特別注意

對向超車動態,平平安安的歡渡假期.

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這一次清明節連假是星期天中午以後從花蓮往蘇澳的車輛變比較多~

但是塞車狀態不嚴重, 星期一假期最後一天全線順暢, 擔心最後一天

會塞爆的情況沒發生, 反倒是星期六晚上深夜時刻花蓮到蘇澳的

車流很多, 星期天晚上深夜的車流也算多但比起星期六晚上深夜

稍微少一些, 星期一收假的白天車流反而跟平常一樣, 看來大家

都建立離峰時間用路不願再受塞車之苦的應對措施了.

[ 本帖最後由 soavii 於 2015-4-30 10:52 編輯 ]

soavii 發表於 2015-4-21 10:22:38

4.20日早上九點多的地震 ,讓大家感受到有很長一陣子沒感受到的強震.

蘇花公路當然在地震的第一波侵襲下, 邊坡石頭自然會鬆動自然落體下墜.

昨天有遊覽車司機上傳蘇花公路落石的影片, 我看到下面這部影片的範例,

能具體教導我們在蘇花公路遇到強震後的處理反應 .
-

影片 59秒處落石開始掉落.

-
https://www.youtube.com/watch?v=DUWIh2cmlns

DUWIh2cmlns

這段影片教導告訴我們的訊息是, 地震一發生會發生落石的地點已有跡象出來

就是路面會有落石已產生(不管大小), 這就明確告訴我們這個點

已在落石紅色警戒的狀態, 因為強震剛發生, 極有可能會有餘震繼續發生,

或是已被搖鬆的邊坡石塊隨時會有掉落的危機.

這段範例影片中也因為落石已在路中央影響雙向車輛前進(道路障礙),

關鍵是已經停在隧道內的車輛駕駛也有危機意識, 推論剛地震產生的落石

是否會再掉落, 影片中 26秒處有一台車本來要超車出現在左邊畫面,駕駛

可能想說遊覽車故障停在原地要超越,看到前面狀況也發現苗頭不對,

又倒退回原車道, 果然沒多久馬上有好幾塊大石塊掉下來.

讓這個範例提醒我們盡量的採取可避險的辦法來面對天災已發生發生中的

當下狀態, 讓自己多點相關知識, 如同海嘯來襲前海岸線的海水會往外海

退去, 給我們預警的空間與避險的時間, 假設最壞狀態萬一會發生的時候,

我們應該如何面對這些險情保護自己.

https://www.youtube.com/watch?v=JB_P72O0b-Q

JB_P72O0b-Q

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〈北部〉強震＋豪雨蘇花公路坍方

http://news.ltn.com.tw/photo/local/paper/556134

2015-04-21〔記者王峻祺卅花蓮報導〕

東部外海昨日上午發生芮氏規模六．三強震，加上連日豪雨，導致蘇花公路土石鬆動，
午後於大清水隧道南口北上路段發生大批落石坍方，所幸無人傷亡。

http://img.ltn.com.tw/2015/new/apr/21/images/bigPic/600_129.jpg

昨天連續強震，導致蘇花公路大清水隧道南口北上路段發生大批落石坍方。
（記者王峻祺攝）

昨早地牛翻身全台有感，花蓮下午就傳出零星災情，位在台九線蘇花公路大清水隧道
南口一七二．六公里處，於北上車道掉落大批土石，經民眾通報後，交通部公路總局
第四區養護工程處南澳工務段趕緊派人進行處理。

現場共有三顆大石頭及零星碎石掉落北上車道，因崩坍地點直接影響雙向通車，工程人員
需動用大型機具將落石推至路旁安全處，並於一小時後恢復正常通車。

南澳工務段段長林文雄表示，近百公斤落石應是連日大雨造成土石鬆動，加上地震影響，
才會導致大面積落石坍方，所幸無造成人員傷亡，近日因地震及大雨後續效應，特別
提醒用路人，行經蘇花公路時應格外小心。

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地牛翻身空勤空勘蘇花公路

http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=185818

時間：2015-04-20 10:32 新聞引據：採訪撰稿編輯：王韋婷

規模6.3淺層地震震度最大4級

台灣東部海域附近20日上午9時42分發生芮氏規模6.3的有感地震，由於地震深度
僅18公里，即使最大震度4級，各地都能感受明顯震動。

花東外海今天(20日)發生規模6.3地震，內政部表示，經查各縣市暫無災情。

國搜中心已下令空勤直升機前往蘇花公路進行空勘，瞭解狀況。

[ 本帖最後由 soavii 於 2015-5-13 10:56 編輯 ]

soavii 發表於 2015-5-13 10:55:26

今天看到一段蘇花公路常態性質大卡車過彎超車的危險影片.

我剛留言在下面Youtube 這段影片的評論

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我只想請大家仔細看事發過程,這位貨櫃車駕駛是吃線! 還是超車 !

轉彎吃線還是超車!

( 貨櫃車一跨越後那立刻出現在貨櫃車尾巴的兩輛轎車是蹦出來的嗎? ) !

請先看清楚再來論斷,再來跨越雙黃線這事實吃不吃罰單,其他的大家有眼睛
自會判斷,大卡車過彎吃線一定會,我認同,但是自視為職業駕駛人的你,明知
蘇花公路就是路幅不寬,需要吃線的彎道你都很清楚,速度不放慢(請看影片
該大卡車速度)? 已吃線跨越到對向車道也不鳴喇叭示警對向車道上的合法用路人?

公說公有理婆說婆有理, 正常行駛的車也莫名被批公理王法何在? 將心比心,
大卡車司機有自己的論點,換成是你的家人開著小轎車行車紀錄器錄到這一段,
你也說這貨櫃車超車吃線技術好! ( 我每個月要開休旅車跑蘇花 1 - 2趟 ),
多數大卡車駕駛很優, 過彎速度慢, 碰到路幅稍寬會自動靠右讓後車能找適當時機
超越, 但是就是有少數駕駛有這種行為,我自己就碰過好幾次大彎道這種超車的大型車
(遊覽車砂石車貨櫃車大卡中卡 ) 差點撞到,看到這段影片我只能講,

蘇花就是這麼窄,一定要這麼趕嗎!

https://www.youtube.com/watch?v=w8t57-lrnSY&feature=youtu.be

w8t57-lrnSY&feature=youtu.be

請大家看下面這段幾天前的

蘇花公路遊覽車影片, 其他我就不多說了.

2015/05/03 蘇花公路遊覽車超扯違規超車。

https://www.youtube.com/watch?v=dEbMWnHemXY

dEbMWnHemXY

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剩下的我不多做說明, 大家看就懂, 看到影片的大家知道後過看不到的大彎

一定要假設小心對向就是會有這種大卡車衝出來.

蘇花公路趕路的遊覽車砂石車貨櫃車司機很多.

這些大車過彎一定會吃線我們能諒解,

但是遇到吃線過彎車速不放慢的大卡車,http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3761e/18135583/1083182591_x.jpg

小心假設的預警行為會是你自保的關鍵動做.

請大家一定要小心假設有車過來的過每一個看不到對向車的彎道,

你守規矩 ~ 對方可不守規矩阿!

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看完很不想看又非看不可 ( 能救命的重要資訊 )以後,

讓我們看點輕鬆的蘇花公路相關新聞與影片, 感謝辛苦的

蘇花公路維護者 ~ 到南澳品嘗鄉土人文 ~

感受蘇花公路的美, 運氣好的時候你還能看到

肥滋滋的台灣獼猴從山坡下來過馬路往太平洋的懸崖爬下去勒.

超療癒的！　巴掌大小獼猴萌翻天

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a37660/18135583/1083182401_x.jpg

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3767f/18135583/1083182176_x.jpg

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140501/389696/

一隻巴掌大的小獼猴昨天被遊客發現，掉落在蘇花公路旁的
一處水溝內，遊客擔心小獼猴跟獼猴媽媽走失了，沒人照顧，
便將小獼猴送至新秀消防分隊照料。

消防隊員說：「超級可愛！」這隻小獼猴眼睛大大的，放在
手邊還會撒嬌吐舌頭，「實在萌翻了！」消防隊員不時拿出
手機幫小獼猴拍照，還說光看牠可愛的樣子就具有療癒效果。

花蓮縣政府農業處保育與林政科長吳雅琴表示，昨天接獲
消防隊通報後，派員前往查看，經獸醫師檢查小獼猴身體
無外傷，出生已超過一個月，且已斷奶，經評估後認為
小獼猴有謀生能力，已將小獼猴野放回歸山林。
（李光濱卅花蓮報導）

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公視「感恩故事集－當責系列」蘇花公路人(上)

https://www.youtube.com/watch?v=vRrJdmCivlk

vRrJdmCivlk

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公視「感恩故事集－當責系列」蘇花公路人(下)

https://www.youtube.com/watch?v=q9ZTTnIsT3I

q9ZTTnIsT3I

南澳1001個故事 - 蘇花公路中繼站隱藏失落樂土

https://www.youtube.com/watch?v=7RRY4I6pz2o

7RRY4I6pz2o

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5.26 晚上11點 30左右, 172公里處-錦文隧道口發生落石坍方,
但是經過公路局搶通,已經恢復通車,因為事發時段
是深夜,也已恢復通車,對白天通車已無影響.

蘇花公路錦文隧道口　落石坍方交通中斷

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150526/617446/

受到豪雨影響，省道台九線公里錦文隧道北端口附近今晚11時30分許發生大量
落石坍方，目前蘇花公路全線中斷，公路總局正派大型機具前往搶通中。
（李光濱卅花蓮報導）

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104.6.29

蘇花天然陷阱完成路基補強

http://udn.com/news/story/7266/948959-%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%A4%A9%E7%84%B6%E9%99%B7%E9%98%B1-%E5%AE%8C%E6%88%90%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E8%A3%9C%E5%BC%B7#prettyPhoto

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376b6/18135583/1088799895_x.jpg

近日網路上流傳1張民國99年時的蘇花公路花蓮和仁段空拍照，公路下方岩盤
嚴重崩解，網友戲稱是「純天然陷阱」。圖卅公路總局提供

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公路總局澄清，路基掏空路段已於去年7月完成補強。

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376f4/18135583/1088803541_x.jpg

圖卅公路總局提供

分享去年7月網路流傳1張蘇花公路花蓮和仁段空拍照，公路下方
岩盤嚴重崩解，網友戲稱是「純天然陷阱」，要用路人自求多福；

近日照片再被轉貼分享，公路總局澄清，路基掏空路段已於去年7月完成補強，

經巡查目前邊坡穩定性良好，
請網友不要再散播流言。

近日網路上流傳1張民國99年時的蘇花公路花蓮和仁段空拍照，公路下方岩盤
嚴重崩解，網友戲稱是「純天然陷阱」。圖卅公路總局提供

公路總局表示，民國99年，有熱心釣客反應及工務段巡查發現蘇花公路
168.8公里處道路下方的岩盤，因年代久遠、裸露在外而有自然崩解情形，
路基算穩定，但下邊坡部分有掏空情形，可能坍塌；當時便邀集相關專家
學者現勘研討，進行邊坡監測作業，發現無立即危險，並辦理後續下邊坡
支撐岩盤補強加固改善設計施工。

南澳工務段長林文雄說，空拍照於前年和去年時都在網路流傳，當時
正在施工，公路總局曾澄清過1次。路基支撐岩盤補強改善工程已於
去年7月完成，施工後到現在，經巡查，邊坡穩定性都非常良好。

近日流言再起，公路總局請網友不要再散播流言，造成恐慌。

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蘇花公路將規劃成為自行車景觀公路

http://news.sina.com.tw/article/20150618/14582354.html

行政院表示，蘇花公路在蘇花改完成後，將做為自行車使用為主的景觀公路。
（雄獅旅遊提供）蕭介雲

台灣單車國道串連將有突破性進展！在今年環島自行車路網完成後，總長度
可擴增至5,000公里以上，行政院今（18）日表示，蘇花公路在蘇花改完成後，
將做為自行車使用為主的景觀公路，同時南迴公路也在進行改善，這兩條路段應可突破。

此外，自行車環島串連路線規劃兩鐵轉運車站，提供分段環島及補給站功能，交通部
也已規劃86處補給站，未來在經觀光局認可後，將張貼認證標章供騎士辨認使用。

行政院長毛治國在行政院會聽取教育部「自行車道整體路網串連建設計畫推動辦理情形」
報告後表示，環島自行車路網建置具有多重作用，不僅可行銷臺灣各地特色，促進產業發展，
帶動地方繁榮，也可形塑運動休閒風氣，感謝交通部、教育部及內政部等相關單位共同努力。

目前台灣自行車道總長度，已由民國97年約900公里，大幅擴增至近4,500公里，今年
更要達5,000公里以上，而蘇花改工程預計最快在民國106年底完工，屆時蘇花公路
將變身為風景絕美，以單車為主的景觀道路。

除了開拓自行車路網，服務車友的休憩站、公共運輸提供友善車友的接駁轉運設施、風景點
自行車租賃系統同樣非常重要，是推廣自行車的必要措施，政府除了先在東部定出自行車道
規格，做為推廣典範，也推動雙鐵列車接駁，以及在車站地區提供租賃自行車甲地租乙地還。

另外，內政部警察派出所成為鐵馬驛站，提供打氣、簡易修車及淋浴設施等，成為往西部與
全台推動的基礎，這些模式已複製到各地。

毛治國強調，請交通部與教育部針對自行車標誌、標線系統落實推動試辦計畫，請內政部協助，
將自行車標示標準化，在都會地區道路的安排，哪些可保留給自行車、行人和混合使用，期盼
相關單位將來規劃更有依據，使自行車能當交通工具使用，在通勤市場逐漸有推廣的機會。

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因應蘇花改蘇澳服務區擬重建

( 蘇澳交流道增設高速公路旅客休息站 )

http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=195955

時間：2015-06-07 10:20 新聞引據：中央社

蘇花公路改善工程正日以繼夜趕工中，由於工程中包含路堤、橋梁、隧道等，由榮工工程、
福清營造、新亞建設、泛亞工程等承包，各項工程有超前、落後不一，仍預定於民國106年
全線完工。(圖：中央社)

台灣的國道服務區將多一處。因應蘇花改公路民國106年(西元2017年)第一階段通車，
交通部高公局已規劃重建蘇澳服務區，國道5號高速公路至蘇花改中途可休息。

高速公路局說，原本最早的東部國道計畫，國5要連接花東高速公路，所以有設計
蘇澳服務區，包括服務區土地都已預留，因蘇澳服務區又位在國5的端點，在花東
高速公路胎死腹中後，蘇澳服務區計劃停擺。

高公局考慮未來用路人需求，決定重建蘇澳服務區。高公局初步構想採用BOT方式，
交由民間興建、營運，與目前其他國道服務區由高公局興建，6年一次與廠商簽訂
營運租約方式不同，也將是第一個以BOT興建的國道服務區。

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神風特攻隊在蘇花公路的盲彎自殺式攻擊

https://www.youtube.com/watch?v=OOHBipJPJ78

OOHBipJPJ78

[ 本帖最後由 soavii 於 2015-9-5 11:09 編輯 ]

soavii 發表於 2015-9-5 10:57:41

當我每個月固定去蘇花公路 147公里處的觀音亭進行例行運補維護工作,
每個月看到蘇花改的進度與變化, 我真的不卡唬爛~

8.28日中元節當天教孝月這個月我會去觀音亭兩次, 這天我老婆跟我去的時候
我們一進東澳,在彎橋上看到右手邊已經幾乎連接成型的蘇花改高架道路,
就說蘇花改東澳段蓋的差不多了耶, 繼續往南澳開, 過平交道後過橋樑
也看到右手邊蘇花改的橋梁兩邊也快相接起來了, 每個月看著從無到有.

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蘇花改首部曲 ( 公路總局蘇花改官網 )

http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/ebook.html

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蘇花改工程規畫與設計 PDF檔, 本檔案可完全了解蘇花改全貌.

http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/images/eBook/pdf/1.pdf

http://suhua.thb.gov.tw/Lists/News/MyDispForm.aspx?List=7344594a-5501-487a-b1d4-0a677269260a&ID=275
http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/images/bulletin/%E5%8D%97%E6%BE%B3%E5%9C%B0%E6%A8%9903.jpg

到現在已經成型的蘇花改架構, 從以前覺得車開在南澳就處在偏遠與世無爭
的山野風情, 看著蘇花改一幕幕的成型, 瞬間覺得宜蘭最南邊的南澳就像以前
雪隧國道五沒開通前還是要走省道,從台北開到蘇澳南方澳要 4小時的感覺,
卻變成只要 1個半小時,台北到蘇澳變成走廚房的方便與便利.

我有個朋友在某外商通訊公司上班, 負責蘇澳龍門海軍基地的軍用電話系統維修
工作,每次要去蘇澳都是要住宿一晚,前一天開 4小時車, 到蘇澳住一晚,隔天早上
再進基地進行維修工作,下午啟程回新莊的家,要花兩天的時間, 如今 ~

當天不必進公司打卡直接走國道五到蘇澳, 下午結束居然能比去南港公司上班
還早到家!

同樣的道理與感受也會讓花蓮與蘇澳之間從偏遠 ~ 瞬間卻像走入任意門般 ~

刷一下就到了以往要很久才能到的地方, 時代真的不同了…

未來透過蘇花改, 大家去到花蓮的感覺會跟從台北去台中彰化的感覺差不多了,

一條高架道路的出現給了我以及大家完全不同的感受, 宜蘭東澳南澳花蓮和平
崇德以後就會像走北二高一樣的便利, 二高還沒出現以前,從台北去大溪龍潭
關西路途就要比較久,一條蘇花改的產生, 真的帶給人莫大的衝擊與感觸.

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當我想到這些感覺時, 真的不唬爛!

我就想到, 以後應該花蓮到台北應該會再出現客運!

沒想到過2天居然出現了這個新聞…

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蘇花改通車後北花直達客運可望復駛

2015-08-30〔記者王峻祺卅花蓮報導〕

「東部公共運輸與蘇花改工程展」，昨在花蓮鐵道文化園區開展，
交通部長陳建宇主持揭幕儀式時表示，蘇花改克服重重困難，
預計民國一○六年分段通車，並將回復台北直達花蓮客運專車。
預計106年分段通車

台九線蘇花公路山區路段改善工程一波三折，自一○○年動工後，
歷經環境評估、挖掘遺址及重新招標等因素，延遲原定工程進度。

公路總局為讓花蓮民眾瞭解蘇花改工程及進程，即日起至一○五年底，
於鐵道文化園區展出結合3D互動投影裝置的蘇花改大地景模型。

陳建宇表示，蘇花改是東部民眾最期盼的一條安全回家的路，雖施工
過程困難重重，但公路總局仍以提高公路安全及抗災能力為目標，
不同路段採取不同改善方案，預計一○六年陸續分段通車。

他指出，過去金馬號客運曾往返蘇花公路，但隨著北迴鐵路通車後，
使得長途客運逐漸沒落，目前並無客運行駛蘇花公路全線，待蘇花改
通車後，不排除將回復台北直達花蓮的客運專車。

公路總局局長趙興華說明，蘇花改工程最長的觀音隧道已於八月初貫通，
預計今年底將全線開通。蘇澳到東澳段明年一月初開通。

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我那時想到的理由是 ~

1-台北到蘇澳已經有國道五, 交通時間一個半小時(其實只需一小時15~20分)
-
2- 蘇澳到花蓮本來要 2小時, 蘇花公路又一堆遊覽車砂石車大貨車,

所以母雞帶小雞的景況常發生, 速度也快不起來, 小雞受不了母雞走太慢,
就要超母雞, 然後跟對面來的母雞小雞對撞…

這就是現在蘇花公路無法改變的景況.

重點還不是在行車時間需要 2小時,是最少要 1小時出頭都在彎來彎去的
山路, 會讓乘客很不舒服,這才是客運為何不跑蘇花的關鍵原因.
-
3- 最關鍵的安全問題! 遇大雨容易碰到邊坡土方落石情況為定業不可轉的事實!

( 定業不可轉! 但... 可以解! 意思就是類似蘇花改這樣的措施與辦法去做出改變 )

這就是最大的客運安全係數, 不可抗因數太大.
-
4- 鐵路運輸快速方便 ~

但是… 票真是想罵人的難買! 為何普悠瑪出現花東票比以前更難買!

即使 14天前我半夜 12點要買票買星期五晚上星期六星期日的難買票,
午夜12點一到開始買票訂票還是沒票!

輸給了自動外掛訂票程式, 只好還是開車去花蓮辦事情…
想去的台東之旅去不成…

現在蘇花改出現了 ~ 造成下面的既定事實.
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蘇花改路線圖

作者標示的藍色線是蘇花改路線
紫色線是預計不存在的蘇花高速公路路線.
所以只需要看藍色線蘇花改路線即可~

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376f2/18135583/1096937683_x.jpg

點下面網址可進入作者製做的 Google Map.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zmhTWt2DjEiw.kd6R1tfRvBjw&hl=zh-tw

1- 蘇澳 105公里~ 東澳 120 公里 - 蘇澳端入口在蘇港路 - 蘇澳海事進修學校旁邊.

都是高架直線道路舒適安全,更避開了著名的九宮里常斷路的出狀況的關鍵點,
但是九宮里路段經過兩次大崩塌事故切山開路, 避開山壁道路做一條跨接橋,
現在也已經創造出能做的最大安全係數保障路段了,只要開過蘇花公路走過
這一段關鍵道路的大家都無比的感謝公路人在這的辛勞,要製造出現在
這裡的成果,何只用艱辛兩字形容, 那真的是不可能的任務阿!

整片坍塌山壁還加固,真的不簡單.

所以蘇花公路以往封路的關鍵點九宮里的難處也迎刃而解了~

-
2- 東澳 ~ 南澳這一段 10公里的路段沒有動!
意思就是從東澳走蘇花改(出口在東澳車站幸福水泥廠旁邊)出來以後還是要接回
老蘇花 ~ 繼續走老蘇花移動到南澳, 這一段沒有做隧道與高架道路的原因是.

整條蘇花公路依統計與經歷,東澳 ~ 南澳這 10公里山路是相對穩定,
狀況較少的路段,所以沒有當務之急的問題, 所以這一段 10公里山路,
行車時間約12~15分鐘的路程不變.
-
3- 南澳 131公里 ~ 和平 157公里和平市區走蘇花改, 入口處在過平交道往花蓮方向繼續開約 300公尺處,還沒到加油站右邊進去, 就是僅次於雪隧長度的觀音隧道了, 12公里長!

但是你看不到蘇花最漂亮海天一線的壯闊景致 ~

Google 線上 360度實景地圖 ( 點我可以看到 )

得到非常快速更安全的行車速度, 開到花蓮和平大目標　台泥這邊出口出來就接回走
老蘇花的兩線快速平面道路, 繼續開到 162公里處和中接近客來堡休息站這邊(拆掉了沒有了)
右邊又有蘇花改入口走蘇花改繼續往崇德挺進走蘇花改 ~ 出來就是 173公里花蓮清水隧道前面 ~

整條蘇花改就是這樣的路線.

簡單的說 ~

只有東澳 ~ 南澳 10公里是彎彎上上下下的山路, 其他全都是寬敞的平面道路.

依我的感覺是,現在蘇澳 ~ 花蓮走老蘇花正常行車時間 2小時.

以後走蘇花改,應該以後走蘇花改的行車時間會在蘇澳 ~ 花蓮
約 1小時 10分以內, 我抓最大寬鬆值暫時估算, 蘇澳 ~ 東澳 8~10分鐘
+ 東澳 ~ 南澳 12~15分鐘 + 南澳 ~ 和平 16~20分鐘 + 和平 ~ 崇德 12~15分鐘
崇德 ~ 花蓮市 15~18分鐘 = 63 ~ 78分鐘, 意思就是

離峰時間無車非常好走依經驗應該

蘇澳 ~ 花蓮可以在 1小時 ~ 1小時 20分可以走完.

遇到假期車多… 就沒辦法了 ~ 不過因為有蘇花改+舊蘇花兩條道路分流,
理論上應該是會比往常大塞車有助疏通塞車狀態, 可見的是東澳 ~ 南澳
這 10公里會是最大的瓶頸點, 尤其是蘇花公路唯一的平交道再沒趕快
地下化(地下化成本高)或是高架化(高架當地居民反對破壞景觀).

那蘇花改+老蘇花兩條道路會流合堵在平交道這邊, 不過時間還有,
公路單位不可能不知道這問題,這問題已經造成一年多老蘇花
堵車的關鍵點,所以平交道地下化或高架化應該不必擔心這問題.

蘇花公路從遠早本來的不存在, 經過辛勞的榮民手工一鑿一鑿
炸藥一點一點的炸開拓成單線道,一直到現在的單向雙線道,
直到現在出現快速更安全的蘇花改, 老蘇花新蘇花(蘇花改) ~

蘇花這歷史真的不簡單!

沒蘇花沒花東的繁榮!

也不知道為何我今天會打出這麼落落長的蘇花感言.

或許也是來自

研究蘇花

了解蘇花

讚嘆蘇花

敬畏蘇花

參與蘇花

的感覺吧 ~

更是佩服維護蘇花公路的全體公路人!

沒有他們沒有我們享受的好走便利比以往安全系統在人為能控制下
做到現在更安全的狀態讓大家使用蘇花公路.

也許我只想說…

走進蘇花… 感恩一切以前與現在為蘇花公路付出生命血汗淚水的一切公路人吧 ~

感謝你們 ~ 這才是我現在也才結論出的內心感觸 ~

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104.09.05 20:40 補充

蘇花施工蘇澳—南澳段交管

2015-09-05 08:43:43 聯合報記者羅建旺卅宜蘭報導

蘇花公路蘇澳到南澳路段因易坍滑及落石，公路總局第四區養護工程處施工防護，
9月7日起到12月11日，除假日不施工外，每天會機動管制交通，昨天提醒用路人注意。

公路總局第四區養護工程處南澳工務段指出，蘇花公路蘇澳到南澳路段，即省道
台9線115公里又250公尺處到124公里又200公尺處，因上邊坡易發生坍滑及落石，
為確保用路人行車安全，將以人工刷坡，完成後，施作邊坡掛網及框型植生保護工程。

工務段表示，預定施工期間從9月7日起，持續到12月11日，除周六、日與國定假日
不施工外，施工日的每天上午8時到下午6時，將視施工狀況與需要，實施機動性
交通管制，每次管制時間以不超過30分鐘為原則，請用路人配合現場交通管制
人員指揮通行。

南澳工務段指出，預定施工的路段共11處，將逐段施工，包括

115公里又250公尺處、
115公里又300公尺處、
115公里又400公尺處、
115公里又600公尺處、
116公里又500公尺處、
122公里又200公尺處、
122公里又600公尺處、
122公里又800公尺處、
123公里又750公尺處、
123公里又900公尺處、
124公里又200公尺處。

[ 本帖最後由 soavii 於 2016-1-4 09:41 編輯 ]

chiang5677 發表於 2015-9-5 12:05:26

感謝　學長詳細的提供

讓大夥在旅途上　相當方便

感謝

soavii 發表於 2015-9-17 09:58:52

這則新聞報導有必要記錄下來消毒以正視聽 ,以免日後

" 以訛傳訛 Line FB 到處亂傳蘇花公路出現鬼影 " <--

網友利用大貨車載重過彎道沒減速側翻後用

手機鬼影APP軟體加註鬼影特效

到處亂傳蘇花公路出現鬼影的無良事件.

---

手機拍出靈異照片? 推薦4個讓你的iPhone拍出可怕鬼影的 ...

http://funiphone.pixnet.net/blog/post/37726814-%E6%89%8B%E6%A9%9F%E6%8B%8D%E5%87%BA%E9%9D%88%E7%95%B0%E7%85%A7%E7%89%87%3F-%E6%8E%A8%E8%96%A64%E5%80%8B%E8%AE%93%E4%BD%A0%E7%9A%84iphone%E6%8B%8D%E5%87%BA%E5%8F%AF

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a37610/18135583/1098520561_x.jpg

---

先來看為何有必要把這無良新聞記錄下來的關鍵原因 ~

聳動的標題 ~

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鬼影五官清晰可見！

蘇花貨車翻覆　

網友PO現場照讓人發毛

記者黃國瑞卅宜蘭報導

花蓮蘇花公路前（13）日中午發生一起貨車翻覆意外，一輛滿載廢棄物的大貨車
疑因過彎沒減速而失去重心，整台車重重翻覆，還好成司機沒有大礙。

但卻有民眾PO出現場照片，意外發現照片中翻覆的車斗上竟出現一道青色模糊身影，
雖然警方事後解釋是修圖軟體搞的鬼，但當時正逢鬼門關，不勉讓司機覺得毛毛的。

蘇花貨車翻覆驚!網友拍照現"鬼影"?

滿載的大貨車在彎道上高速奔馳，後方車輛只敢遠遠跟在後頭，想不到下一個彎道
大貨車一個急轉，整輛車開始向左傾斜，右後輪騰空而起，整輛車在後斗拉著車頭
的情況下，重重倒向一旁揚起瞞天塵土，後方車輛嚇的猛踩油門從右側衝過，
才避開這驚險瞬間。

蘇澳分局副局長林書慶：「疑似行駛彎道未減速，車身失控而撞擊山壁。」

蘇花貨車翻覆驚!網友拍照現"鬼影"?

前日中午顏姓司機開車行經蘇花公路，因為這裡彎路多，速度控制不當容
易發生翻車意外，也由於貨車體積太大，警方還動員2輛吊車協助吊起，

但卻有民眾PO出一張當時拍下的照片。

蘇花貨車翻覆驚!網友拍照現"鬼影"?

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3768c/18135583/1098395757_x.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=L2k_cuwwYfI

L2k_cuwwYfI

照片裡翻覆的車斗後方，隱約看見一張臉探出頭來，五官還清晰可見，
讓人覺得毛骨悚然。比對警方拍的照片，半開的車斗上空無一物，
但網友版本卻多了一個青色身影，樣貌像是一名女姓。

顏姓司機：「我們在鬼門關前把垃圾送上去，

又看到他講的這樣，我們是不是載到不好的東西啊？」

日前農曆7月流行用APP製造靈異特效，警方事後也強調

當時現場根本沒有這名女子，應該只是網友惡搞，透過

手機APP合成靈異照片，但車禍時間剛好碰上鬼門關，

這巧合不免讓人覺得毛毛的。

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世風日下興風作浪吃飽太閒

的人越來越多, 平添蘇花公路本身具有的嚴苛行車條件 ( 遇大雨地震地質問題 ),

的行車安全影響問題之外.
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連續地震加大雨蘇花公路發生落石

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201509160450-1.aspx

發稿時間：2015/09/16 21:24 最新更新：2015/09/16 21:24
（中央社記者沈如峰宜蘭縣16日電）

蘇花公路疑因連續地震加上大雨，今天晚上傳出落石意外，交通一度中斷，
所幸之後立即搶通。

台灣東部凌晨發生連續地震後，公路總局第四區養護工程處隨即呼籲，
「地震過後山區土石鬆動，易發生坍方落石，用路人最好避免行駛山區道路」；
不料，約在晚間8時30分，蘇花公路122.8公里處（宜蘭東澳附近）就傳出
上邊坡落石，1部小客車當場被落石砸中，交通一度中斷。

這部小客車所幸只被砸中到左前方的引擎蓋附近，沒有人傷亡。

養護工程處表示，疑因凌晨連續地震加上晚間降雨，才導致落石發生；
經清理路面後，災害路段已於晚間9時10分，恢復雙向正常通車。1040916

-

更製造莫名其妙不存在的 " 鬧鬼事件 " , 製造恐慌的謠言與氣氛在行駛

蘇花公路的用路人身上.

連花東線普悠瑪也遇到鐵軌被堆水泥塊與石頭,

小屁孩肇事者會這麼做的理由是 ...

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3769b/18135583/1098397052_x.jpg

想看看火車經過會怎樣

想看看火車經過會怎樣

想看看火車經過會怎樣

鐵道放石塊「搞軌」 2少年投案稱好玩

http://udn.com/news/story/2/1191142-%E9%90%B5%E9%81%93%E6%94%BE%E7%9F%B3%E5%A1%8A%E3%80%8C%E6%90%9E%E8%BB%8C%E3%80%8D-2%E5%B0%91%E5%B9%B4%E6%8A%95%E6%A1%88%E7%A8%B1%E5%A5%BD%E7%8E%A9

「想看看火車經過會怎樣」

鐵軌放石塊害普悠瑪號險撞　

2屁孩看新聞嚇到投案

搞軌竟只是為了好玩！

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376b7/18135583/1098396056_x.jpg

台鐵花蓮到吉安間的軌道上，昨(15)日被人放置3大塊水泥塊和10多顆石頭，正要出發的
228次普悠瑪號差點撞上，幸好司機看到後緊急煞車，才化解一場可能出軌翻車的意外。

花蓮2名14、15歲國中生看到新聞後，驚覺事態嚴重，一名國中生今天上午11時左右
在家長陪同下，主動向警方投案，他坦承是為了好玩和另一名同伴所為，並說想看看
火車經過會怎樣，之後另一名少年也到案。

兩人訊後被警方依公共危險罪函送偵辦。

16日台鐵花蓮到吉安間的鐵軌上竟有人放置3大塊水泥塊和10多顆石頭，所幸司機機警察覺
趕緊剎車，才沒發生出軌意外。

（圖卅中天新聞）

https://www.youtube.com/watch?v=LXjU5kBIv_I

LXjU5kBIv_I

台鐵228次樹林開往志學的南下普悠瑪號，15日下午3時42分從花蓮站出站，以時速55公里
南下前往吉安站，在行經建國路平交道前時，駕駛詹易暹驚覺前方軌道有異物，緊急煞車
驚險在水泥塊前2公尺停下，讓車上27名乘客倖免於難，詹易暹下車查看，發現鐵軌上
竟遭人放置3塊光纖線槽水泥蓋及10多顆石頭，經排除障礙後重新發車，列車因此延誤6分鐘。

駕駛詹易暹驚覺前方軌道有異物，驚險煞車停下。

詹易暹下車查看後發現，鐵軌上竟遭人放置3塊光纖線槽水泥蓋及10多顆石頭，後來經排除
障礙後重新發車，列車因此延誤6分鐘。（圖卅中天新聞）

鐵路警察局花蓮分局副分局長吳士龍表示，鐵警接獲台鐵通報後，立即派員前往案發地點附近
查訪及調閱監視錄影畫面，過濾可疑人、事、物；16日上午11時許，2名少年看見媒體報導，
驚覺事態嚴重，主動告知家長，並由家長陪同至警局投案。鐵路警察局花蓮分局副分局長
吳士龍指出2名少年供稱：放石塊和水泥只是為了「好玩」。

（圖卅中天新聞）吳士龍指出，2名少年供稱為了「好玩」，臨時起意在鐵軌上放水泥蓋及石塊，
想看看火車經過會怎樣，看見火車停下後即落跑離開現場，事後看見媒體報導才驚覺他們的行為
可能會列車出軌意外，因感到害怕才向家長坦承，主動投案；警方除將2名少年依法送辦，
也會到校園進行安全宣導，防範類似的惡作劇行為發生。

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這兩則新聞串起無言的社會亂象, 只能說大家要明哲保身多用智慧與經驗去聽去判斷每一件事.

畢竟現代科技發達眼見真的不一定為憑了,修圖改圖的圖片網路到處流傳, 不加以澄清傳久了

大家都說有就變成 " 不存在 " 的 " 存在事實 " 了.

[ 本帖最後由 soavii 於 2015-9-29 11:16 編輯 ]

soavii 發表於 2015-9-29 11:13:05

蘇花公路多坍方搶通時間未定

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1459505

2015-09-2909:52 〔記者朱則瑋卅宜蘭報導〕

蘇花公路139k處落石造成雙向阻斷。（圖由公路總局南澳工務段提供）

http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1459505_1.jpg

杜鵑颱風帶來強風豪雨，蘇花公路多處落石、坍方，其中，
139k處坍方嚴重，阻斷雙向道路，公路總局南澳工務段人員
正在勘查、統計受損情況，段長林文雄說，蘇花災情嚴重，
還好提前預警性封閉，否則後果不堪設想，至於搶通時間
仍無法預估，要待工作人員勘查完後才能判定。

蘇花公路多處樹倒、坍方，搶通時間仍是未知數。
（圖由公路總局南澳工務段提供）

http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1459505_2.jpg

工程人員正全面勘察蘇花公路受損情況。
（圖由公路總局南澳工務段提供）

http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1459505_3.jpg

---

蘇花公路最大範圍坍方處在139公里 400公尺處, 坍方雙阻斷長 44寬20高平均約10.

現在通行正常的道路只有往南迴繞一圈往返花東 ( 台7線目前溪水暴漲還管制封閉,

關鍵的台 8線 182公里300公尺處往太魯閣的道路也路基掏空40m*10m*7m平均深).

下面圖片來源是 - 公路防救災資訊系統

http://bobe168.tw/

台 8線 182公里300公尺路基掏空40m*10m*7m平均深

http://bobe168.tw/UploadFile/20150929002901328509863-3.jpg

目前往返花東只能朝南迴公路往返花東.

---

104.09.28 13:30 補充

颱風杜鵑遠離蘇花公路分階段搶通

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201509290196-1.aspx

發稿時間：2015/09/29 12:25 最新更新：2015/09/29 12:25

（中央社記者沈如峰宜蘭縣29日電）

颱風杜鵑侵襲，省道台9線蘇花公路因坍方阻斷。交通部公路總局說，
今天午後將分階段搶通。

颱風杜鵑昨天來襲時，蘇花公路立即實施預警性封閉。公路總局第四區養護
工程處今天清晨在巡視道路時發現，蘇花公路139.4公里處（宜蘭南澳武塔附近）
發生上邊坡土石坍方，雙向阻斷；其他多處地方也有落石與樹木，掉落路面。

工程處說，蘇花公路蘇澳（105公里處）至武塔（136公里處）、花蓮和平
（160公里處）至崇德（180公里處)路段，預定下午4時搶通；武塔至和平路段，
預定晚間6時搶通。1040929

---

最新消息是公路總局第四養護工程處全力搶通中, 有望在

今天 9月29日晚上 6點全線搶通恢復蘇澳 ~ 花蓮的通行.

蘇澳（105公里處）~ 武塔（136公里處）= 預定下午4時搶通
-
花蓮和平（160公里處）~ 崇德（180公里處) = 預定下午4時搶通
-
武塔（136公里處）~ 和平路段（160公里處）= 預定晚間6時搶通

104.09.28 18:10 補充

蘇花公路已於 18:00 全線搶通恢復通車.

蘇花公路全線恢復雙向通行

發稿時間：2015/09/29 18:28 最新更新：2015/09/29 18:28

（中央社記者李先鳳花蓮縣29日電）

颱風杜鵑襲台，造成宜花地區道路多處阻斷災情，經公路單位盡力搶修，
蘇花公路全線已於今天傍晚6時恢復雙向通行。

公路總局第四區養護工程處表示，蘇花公路下午分段逐步通車，
到傍晚6時恢復雙向通行。台8線中橫公路白沙橋路基流失缺口
長40公尺、寬10公尺、深7公尺，災損嚴重，預定30日下午5時搶通。

公路總局呼籲，山區公路邊坡經杜鵑颱風侵襲擾動後，較不穩定，
用路人應考量自身安全及社會成本，務必配合災害搶修管制措施，
也儘量避免進入山區道路。1040929

[ 本帖最後由 soavii 於 2016-1-15 12:08 編輯 ]

soavii 發表於 2016-1-15 11:37:23

年關將近蘇花公路將迎接越來越擁擠的盛況~

此盛況我用 105.1.1日我去花蓮的實況報導來告訴大家後續連續假期.

尤其是春節的路況大家會碰到的情況.

-

1- 從台北走國道五早上七點國道五就已經熱鬧滾滾了~ 開始塞了.
雪隧更是車龍不斷速度 40~60之間, 這是早上七點就已經產生的
事實, 所以春節期間要到花東的大家請盡早在清晨 5~6點就出現在
國道五, 你將省去更多排隊塞車的時間.
-
2- 蘇花公路早上8點就一堆車了, 但是時速能保持在 40~60公里之間,
開到 129公里處準備進到南澳靠近平交道~

恭喜! 大排長龍!

老原因~ 全國第一壅塞平交道南澳平交道也是蘇花唯一的平交道
每一小時含加班列車 26~30分鐘在此停等所有鐵路加班車, 普悠瑪太魯閣
自強號莒光號普通列車觀光列車貨運列車全部都要用鐵路,

所以南澳這邊有半小時都在停等!

所以會不會塞~ 大家很清楚滴.

我一靠近這邊就自動閃避往小路舊橋 - 海岸大橋- 閃過, 大目標就是往南澳農場.

走這裡就能閃過平交道.

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3767d/18135583/1033949534_x.jpg

-

3- 過了南澳平交道以後基本上就已經算通過所有瓶頸了, 一路順暢挺進花蓮.

這次回程在 117公里處開路先鋒爺廟門口碰到很漂亮肥滋滋的獼猴等遊客

給水果吃 ~

https://www.youtube.com/watch?v=aWOC9vtIsKs&feature=youtu.be

aWOC9vtIsKs&feature=youtu.be

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a3767d/18135583/1112642142_x.jpg

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376da/18135583/1112639163_x.jpg

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a37669/18135583/1112639562_x.jpg

這邊體驗到一個新聞有看到但實際碰到你根本不會想到的事情~

獼猴很精的! 隨時盯你的手上車上有甚麼好康的, 牠會搶!

是的~ 我老婆拿一包小垃圾出來想說這邊有沒有垃圾桶

要丟垃圾, 獼猴正啃著我老婆上面影片給牠的蘋果馬上丟掉!

過去搶手上的東西, 牠想說應該有更好吃的東西吧, 扯爛垃圾袋發現沒好康的,

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376f4/18135583/1112641749_x.jpg

繼續回來啃蘋果, 旁邊的遊客說獼猴會跑進車裡搶東西馬上跑掉跑下山崖喔.

我老婆才驚覺還好搶的是垃圾不是手上的包包! 不然這下獼猴提著包包跑下

太平洋濱 ~ 就會花了...

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啃一啃還不忘繼續盯著車上動態有沒有好康A會出來, 影片中我老婆在拿水果給牠時

牠就在她後面左顧右盼喬角度尋找好康的伺機而動.

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1.2日 17:20 回程要回台北蘇澳交流道會有閘道儀控就回堵 1公里了, 會回堵到加油站這個

大十字路口(入口),請放棄排隊上去吧... 因為國道五 31公里處有有史以來高速公路第一個

紅綠燈!

是的~ 你沒看錯!紅綠燈!

紅綠燈!紅綠燈!紅綠燈!

因為很重要所以說三次!

高速公路設紅綠燈讓路肩的客運巴士優先通行過雪山隧道~

所以從蘇澳排隊一路等等等塞塞塞要開到南港端, 你最少要開 2~2.5小時!

所以~ 我這次走濱海公路沿著福隆這邊新開的基福公路開回台北 ( 福隆~暖暖 ),

只比平常走雪隧多一小時出頭, 沿途都沒車! 超好走!

這替代道路給大家參考, 基本上閃避國道五的路線就是跟北迴線鐵路一樣了.

http://a.share.photo.xuite.net/upmostech/1a376c0/18135583/1112639649_x.jpg這是 105.1.2日 19:50 濱海公路頭城段的路況~ 沒車! 在這邊我覺得大家習慣性去塞高速公路,

都忘記還有省道的存在了, 結果濱海公路幾乎都沒車!

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[ 本帖最後由 soavii 於 2016-4-22 18:18 編輯 ]

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